Les protocoles de sécurité aéroportuaire ont été remis en question après qu’un Néo-Zélandais de 25 ans ait prétendument brisé une porte en verre et couru vers le tarmac du terminal international de l’aéroport de Perth le 30 décembre. Les détails de l’incident ont été publiés le 2 janvier, et la police fédérale australienne a confirmé que l’homme avait comparu devant le tribunal de Perth le 31 décembre.
L’individu, à qui l’embarquement avait été refusé pour intoxication, a été intercepté avant d’atteindre un avion, et aucun vol n’a été retardé. Perth Airport Pty Ltd a indiqué que les systèmes de vidéosurveillance et d’alarme ont fonctionné comme prévu, mais a annoncé une révision de la résistance des barrières physiques. L’Association des aéroports australiens a rappelé que les compagnies aériennes ont le droit, selon le règlement de sécurité de l’aviation civile 256, de refuser l’embarquement aux passagers en état d’ébriété.
![Passager ivre provoque une faille de sécurité à l’aéroport de Perth]()
Bien qu’il s’agisse avant tout d’un incident de sécurité, cette faille met en lumière les risques opérationnels posés par les voyageurs perturbateurs, notamment en période de forte affluence estivale, lorsque les terminaux sont bondés et les ressources de sécurité sollicitées. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la leçon est double: rappeler aux employés en déplacement que les comportements liés à l’alcool peuvent annuler les assurances et compromettre les futures demandes de visa, et s’assurer que les protocoles de communication de crise couvrent les incidents sur site.
Plus largement, l’Australie a enregistré une série d’incidents impliquant des passagers indisciplinés ces derniers mois, suscitant des appels à la création d’une liste noire nationale « no-fly », à l’image des dispositifs en vigueur aux États-Unis et en Inde. Le gouvernement fédéral examine actuellement les cadres de sanctions, y compris la possibilité pour les agents de la police fédérale australienne de délivrer des amendes civiles sur place.
L’individu, à qui l’embarquement avait été refusé pour intoxication, a été intercepté avant d’atteindre un avion, et aucun vol n’a été retardé. Perth Airport Pty Ltd a indiqué que les systèmes de vidéosurveillance et d’alarme ont fonctionné comme prévu, mais a annoncé une révision de la résistance des barrières physiques. L’Association des aéroports australiens a rappelé que les compagnies aériennes ont le droit, selon le règlement de sécurité de l’aviation civile 256, de refuser l’embarquement aux passagers en état d’ébriété.
Bien qu’il s’agisse avant tout d’un incident de sécurité, cette faille met en lumière les risques opérationnels posés par les voyageurs perturbateurs, notamment en période de forte affluence estivale, lorsque les terminaux sont bondés et les ressources de sécurité sollicitées. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la leçon est double: rappeler aux employés en déplacement que les comportements liés à l’alcool peuvent annuler les assurances et compromettre les futures demandes de visa, et s’assurer que les protocoles de communication de crise couvrent les incidents sur site.
Plus largement, l’Australie a enregistré une série d’incidents impliquant des passagers indisciplinés ces derniers mois, suscitant des appels à la création d’une liste noire nationale « no-fly », à l’image des dispositifs en vigueur aux États-Unis et en Inde. Le gouvernement fédéral examine actuellement les cadres de sanctions, y compris la possibilité pour les agents de la police fédérale australienne de délivrer des amendes civiles sur place.
Source : VisaHQ Global Mobility News
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