Le ministère des Affaires étrangères et du Commerce (DFAT) a profité de son bulletin de voyage du Nouvel An pour avertir les citoyens australiens que les files d’attente aux contrôles aux frontières dans les aéroports de l’espace Schengen de l’Union européenne seront plus longues à partir du 1er janvier 2026. Cet avertissement intervient alors que plusieurs États membres activent enfin le Système d’Entrée/Sortie (EES), un registre automatisé qui collecte les empreintes digitales et les images faciales des visiteurs non-européens, tout en enregistrant leurs dates d’entrée et de sortie.
Bien que la plupart des grands hubs aient commencé des tests limités fin 2025, la mise en œuvre au Nouvel An marque la première fois où cette base de données fonctionnera 24h/24 dans de nombreux aéroports de taille moyenne et aux points de passage terrestres. Les Australiens, considérés comme des « ressortissants de pays tiers », devront désormais fournir leurs données biométriques lors de leur première entrée dans l’UE après le 1er janvier. Une fois enregistrés, les passages suivants devraient être plus rapides, mais le DFAT anticipe des difficultés initiales, notamment dans les aéroports très fréquentés en période de vacances en Espagne, en Italie et en Grèce.
![Le ministère australien des Affaires étrangères avertit les Australiens d'une augmentation des files d'attente avec le déploiement du système d'entrée/sortie de l'UE]()
Pour les responsables de la mobilité professionnelle, le calendrier est délicat: janvier est une période clé pour le lancement de projets et les salons commerciaux d’hiver. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients de prévoir au moins une heure supplémentaire pour les formalités d’immigration et d’allonger les temps de correspondance. Les employeurs ayant du personnel détaché en Europe doivent rappeler aux personnes à charge qui rentrent après les vacances de Noël que la collecte des données EES est distincte des « Informations Avancées sur les Passagers » des compagnies aériennes et ne peut pas être faite en ligne à l’avance.
Les compagnies aériennes et les aéroports ont passé plusieurs mois à installer des bornes en libre-service et à adapter les logiciels des portes automatiques, mais les syndicats en France et en Allemagne ont alerté sur des ralentissements possibles si les effectifs ne sont pas renforcés. La Commission européenne reconnaît ce risque, mais assure que le système permettra à terme de réduire la fraude et les dépassements de séjour. Une seconde étape, le Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS), est prévue pour le printemps 2026, ce qui signifie que les voyageurs australiens devront bientôt obtenir à la fois une pré-autorisation ETIAS et un enregistrement biométrique EES.
Les conseils du DFAT sont simples: vérifier la validité du passeport (minimum six mois), arriver en avance et suivre les mises à jour de Smartraveller. Les voyageurs d’affaires en correspondance à Londres doivent noter que le Royaume-Uni ne fait pas partie de l’EES, mais que les passagers Eurostar et ferry à destination de l’Europe continentale seront soumis aux contrôles.
Bien que la plupart des grands hubs aient commencé des tests limités fin 2025, la mise en œuvre au Nouvel An marque la première fois où cette base de données fonctionnera 24h/24 dans de nombreux aéroports de taille moyenne et aux points de passage terrestres. Les Australiens, considérés comme des « ressortissants de pays tiers », devront désormais fournir leurs données biométriques lors de leur première entrée dans l’UE après le 1er janvier. Une fois enregistrés, les passages suivants devraient être plus rapides, mais le DFAT anticipe des difficultés initiales, notamment dans les aéroports très fréquentés en période de vacances en Espagne, en Italie et en Grèce.
Pour les responsables de la mobilité professionnelle, le calendrier est délicat: janvier est une période clé pour le lancement de projets et les salons commerciaux d’hiver. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients de prévoir au moins une heure supplémentaire pour les formalités d’immigration et d’allonger les temps de correspondance. Les employeurs ayant du personnel détaché en Europe doivent rappeler aux personnes à charge qui rentrent après les vacances de Noël que la collecte des données EES est distincte des « Informations Avancées sur les Passagers » des compagnies aériennes et ne peut pas être faite en ligne à l’avance.
Les compagnies aériennes et les aéroports ont passé plusieurs mois à installer des bornes en libre-service et à adapter les logiciels des portes automatiques, mais les syndicats en France et en Allemagne ont alerté sur des ralentissements possibles si les effectifs ne sont pas renforcés. La Commission européenne reconnaît ce risque, mais assure que le système permettra à terme de réduire la fraude et les dépassements de séjour. Une seconde étape, le Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS), est prévue pour le printemps 2026, ce qui signifie que les voyageurs australiens devront bientôt obtenir à la fois une pré-autorisation ETIAS et un enregistrement biométrique EES.
Les conseils du DFAT sont simples: vérifier la validité du passeport (minimum six mois), arriver en avance et suivre les mises à jour de Smartraveller. Les voyageurs d’affaires en correspondance à Londres doivent noter que le Royaume-Uni ne fait pas partie de l’EES, mais que les passagers Eurostar et ferry à destination de l’Europe continentale seront soumis aux contrôles.
Source : ABC News
