
Le gouvernement régional de Sicile a approuvé un décret d'urgence le 29 janvier, débloquant une première série de subventions non remboursables — symboliquement fixées à un minimum de 5 € — destinées aux entreprises touchées par le cyclone Harry plus tôt ce mois-ci. Bien que ce montant initial soit modeste, ce dispositif ouvre la voie à des compensations plus importantes une fois les dégâts entièrement évalués, ont indiqué les autorités. Les données de la protection civile régionale font état de pertes directes sur les infrastructures à hauteur de 741 millions d’euros, avec des dommages économiques globaux qui devraient dépasser le milliard d’euros.
Les perturbations liées à la tempête continuent d’affecter la mobilité. Les services ferroviaires entre Messine et Giardini-Taormina restent suspendus après que des glissements de terrain ont détruit des sections de voie, contraignant les voyageurs à emprunter les routes côtières, plus lentes. L’aéroport de Catane a repris ses activités, mais les retards dans les transports terrestres persistent, plusieurs axes routiers majeurs étant encore en cours de réparation. Les associations hôtelières alertent sur une hausse des annulations pour la saison touristique de Pâques, déjà 18 % supérieure à la normale.
Ces subventions, associées à des prêts à taux préférentiels, visent à aider rapidement les hôtels, les agences de voyages et les entreprises logistiques à reprendre leurs activités. Le président Renato Schifani a souligné que « maintenir la fluidité des chaînes d’approvisionnement est essentiel, non seulement pour le tourisme, mais aussi pour le rôle de la Sicile comme porte d’entrée du fret entre l’Europe et l’Afrique du Nord ». Rome devrait déclarer un état d’urgence national dans les prochains jours, ce qui permettra de débloquer des fonds supplémentaires et d’accélérer les contrats de travaux publics.
Les entreprises disposant de personnel ou de chantiers en Sicile sont invitées à vérifier quotidiennement les conditions de transport locales et à revoir les clauses de force majeure dans leurs contrats fournisseurs. Les assureurs internationaux rapportent que les demandes d’indemnisation pour interruption d’activité liées au cyclone Harry pourraient dépasser 400 millions d’euros, laissant présager une longue période de reconstruction des infrastructures et des réseaux de mobilité sur l’île.
Les perturbations liées à la tempête continuent d’affecter la mobilité. Les services ferroviaires entre Messine et Giardini-Taormina restent suspendus après que des glissements de terrain ont détruit des sections de voie, contraignant les voyageurs à emprunter les routes côtières, plus lentes. L’aéroport de Catane a repris ses activités, mais les retards dans les transports terrestres persistent, plusieurs axes routiers majeurs étant encore en cours de réparation. Les associations hôtelières alertent sur une hausse des annulations pour la saison touristique de Pâques, déjà 18 % supérieure à la normale.
Ces subventions, associées à des prêts à taux préférentiels, visent à aider rapidement les hôtels, les agences de voyages et les entreprises logistiques à reprendre leurs activités. Le président Renato Schifani a souligné que « maintenir la fluidité des chaînes d’approvisionnement est essentiel, non seulement pour le tourisme, mais aussi pour le rôle de la Sicile comme porte d’entrée du fret entre l’Europe et l’Afrique du Nord ». Rome devrait déclarer un état d’urgence national dans les prochains jours, ce qui permettra de débloquer des fonds supplémentaires et d’accélérer les contrats de travaux publics.
Les entreprises disposant de personnel ou de chantiers en Sicile sont invitées à vérifier quotidiennement les conditions de transport locales et à revoir les clauses de force majeure dans leurs contrats fournisseurs. Les assureurs internationaux rapportent que les demandes d’indemnisation pour interruption d’activité liées au cyclone Harry pourraient dépasser 400 millions d’euros, laissant présager une longue période de reconstruction des infrastructures et des réseaux de mobilité sur l’île.
Source : La Milano
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