2 700 camions bloqués alors que les transporteurs polonais maintiennent le blocus à la frontière ukrainienne jusqu'en février

Des files de poids lourds articulés s’étirant sur huit à dix kilomètres se sont de nouveau formées vers les postes-frontières de Yahodyn, Rava-Ruska, Krakivets et Shehyni le 1er février, alors que les conducteurs-propriétaires polonais maintiennent leur protestation contre les règles des permis de l’UE. Selon les chiffres publiés par la Garde frontalière polonaise et confirmés par le Service national des gardes-frontières ukrainien, environ 2 700 véhicules attendaient uniquement du côté polonais lundi matin.

Le blocus, qui a débuté en novembre 2025, vise à rétablir les quotas bilatéraux de permis suspendus après l’invasion russe de l’Ukraine. Les transporteurs polonais affirment que les opérateurs ukrainiens sous-cotent désormais les transporteurs nationaux sur les chargements en direction de l’ouest, tandis que la flambée des coûts du carburant et des péages réduit leurs marges. Bien que Varsovie et Kyiv aient tenu trois séries de négociations, aucun compromis n’a été trouvé et la protestation s’est élargie pour inclure les syndicats agricoles polonais mécontents des importations agricoles.



Pour les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement, cette impasse dépasse le simple théâtre politique: les temps moyens de transit des chargements de pièces automobiles et d’électronique en direction de l’est, assemblés dans les zones économiques spéciales polonaises, sont passés de deux jours à plus d’une semaine. La capacité intermodale ferroviaire via le terminal de Medyka est entièrement saturée, et les tarifs du fret aérien au départ de Rzeszów et Katowice ont bondi de 18 % en deux semaines, les exportateurs cherchant des alternatives.

Les équipes des ressources humaines qui déplacent du personnel entre la Pologne et l’ouest de l’Ukraine ressentent également les effets. Les compagnies de cars signalent des détours pouvant atteindre 200 km via les postes-frontières slovaques, tandis que les titulaires de visas de court séjour (type C) risquent de dépasser la règle Schengen des 90 jours sur 180 s’ils restent bloqués dans les files d’attente. Les conseillers juridiques recommandent de conserver les lettres de retard émises par la Garde frontalière pour atténuer les risques de sanctions pour dépassement de séjour.

Le gouvernement polonais a proposé un fonds de compensation pour les transporteurs nationaux et laissé entendre qu’il pourrait réintroduire des contrôles limités sur les permis, mais les négociateurs ukrainiens avertissent qu’un retour en arrière sur la libéralisation du transport pourrait violer l’Accord d’association avec l’UE. À moins que les discussions n’avancent cette semaine, les organisateurs annoncent que le blocus « continuera 24 heures sur 24 » jusqu’à la mi-février.