2700辆卡车被困，波兰货运司机持续封锁乌克兰边境进入二月

2月1日，因波兰车主司机持续抗议欧盟许可规定，长达8至10公里的货车车队再次在雅霍丁、拉瓦-鲁斯卡、克拉科维茨和谢希尼口岸排起长龙。根据波兰边境警卫局发布并由乌克兰国家边境警卫局确认的数据，截至周一早晨，仅波兰一侧就有约2700辆车在等待通关。

这场始于2025年11月的封锁行动，旨在恢复因俄罗斯入侵乌克兰后被取消的双边许可配额。波兰货运司机表示，乌克兰运营商在西向货运中压低价格，挤压了本土承运商的利润空间，而燃油和过路费的飙升更是加剧了成本压力。尽管华沙和基辅已进行了三轮谈判，但尚未达成妥协，抗议范围也扩大到包括对农产品进口不满的波兰农会。



对于供应链管理者而言，这场僵局不仅是政治博弈：从波兰经济特区组装的汽车零部件和电子产品向东运输的平均通关时间已从两天延长至一周以上。通过梅迪卡铁路联运终端的运力已全部预订，出口商寻求替代方案，导致热舒夫和卡托维兹的空运费率在两周内上涨了18%。

在波兰和乌克兰西部之间调动员工的人力资源团队也感受到了压力。长途客车公司报告称，绕行斯洛伐克口岸的路线最长增加了200公里，而持短期（C类）签证的派遣人员若被困排队，可能会超出申根区90/180天停留规则。法律顾问建议收集边境警卫局的延误证明，以减轻可能的逾期处罚。

波兰政府已提出设立国内承运商补偿基金，并暗示可能重新实施有限的许可管控，但乌克兰谈判代表警告称，收紧运输自由化可能违反与欧盟的协会协议。组织者表示，除非本周谈判取得进展，否则封锁将“全天候持续”至2月中旬。