Près de 400 vols retardés ou annulés à Rome, Milan et Catane alors que l’Italie lutte contre les intempéries et la saturation des capacités

Le réseau aérien italien a connu une journée difficile le 7 février, avec des données du suivi FlightAware révélant 383 retards et 13 annulations totales dans cinq grands aéroports: Rome Fiumicino, Milan Malpensa, Milan Linate, Bergame Orio al Serio et Catane Fontanarossa. Le low-cost Ryanair a été le plus impacté (114 retards, sept annulations), mais la compagnie nationale ITA Airways, Wizz Air Malta et easyJet ont également subi des perturbations importantes.

Les syndicats du personnel au sol pointent une conjonction de facteurs: des manques de personnel persistants depuis la pandémie, une saturation des créneaux liée à l’afflux de voyageurs pour le Carnaval, et une forte pluie qui a touché la côte tyrrhénienne en pleine heure de pointe matinale. Les gestionnaires aéroportuaires ADR (Rome) et SEA (Milan) ont mobilisé des équipes de dégivrage et des renforts au sol, mais les retards moyens au départ ont dépassé 55 minutes entre 7h et 13h.



Pour les entreprises, le timing est délicat. Le calendrier des achats de mode à Milan s’intensifie la semaine prochaine, et les salons professionnels début février à Bologne et Vérone attirent traditionnellement des visiteurs d’affaires de dernière minute, souvent dépendants des vols low-cost directs. Les responsables mobilité doivent prévenir les voyageurs que les problèmes de rotation des équipages pourraient se prolonger jusqu’à lundi; certaines compagnies ont déjà intégré des annulations préventives dans les systèmes de distribution globaux (GDS) pour réajuster leurs plannings.

Conseils pratiques: 1) inciter le personnel à vérifier le statut de leur vol au moins 24 heures, puis 3 heures avant le départ; 2) privilégier les billets entièrement modifiables jusqu’à la mi-février; 3) pour les correspondances le jour même, prévoir une marge d’au moins quatre heures ou passer par des aéroports moins touchés comme Venise ou Naples. Selon le règlement EU261, les retards dus aux conditions météorologiques n’ouvrent généralement pas droit à une indemnisation financière, mais les compagnies doivent fournir repas et hébergement en cas de nuitée.

À plus long terme, cet épisode met en lumière les inquiétudes sur la préparation de l’Italie au déploiement complet du Système Entrée/Sortie de l’UE en avril, qui allongera les temps de traitement biométrique aux guichets hors Schengen. Sans recrutement et formation supplémentaires, les chiffres d’aujourd’hui pourraient devenir la norme lors des pics estivaux.