
Le ministre-président flamand Matthias Diependaele a exigé une réaction rapide du gouvernement fédéral après que les retards aux contrôles des passeports à l’aéroport de Bruxelles ont de nouveau contraint les passagers à attendre jusqu’à deux heures, entraînant des départs manqués le 2 avril. Dans une déclaration publique, il a qualifié la situation « d’inacceptable », soulignant que Zaventem est une « porte d’entrée cruciale vers l’Europe » et avertissant que ce dysfonctionnement pourrait nuire à la réputation du pays, poussant compagnies aériennes et investisseurs à se détourner. Diependaele pointe du doigt le sous-effectif chronique de la police fédérale, aggravé par les procédures complexes introduites par le Système Entrée/Sortie de l’UE. Il a appelé le ministre de l’Intérieur Bernard Quintin à mettre en place un plan d’urgence de renforcement des effectifs avant le pic de Pâques et à envisager des dérogations temporaires aux contrôles biométriques. Un briefing parlementaire est attendu plus tard dans la journée. L’intervention du ministre ajoute une pression politique à une crise opérationnelle qui a déjà conduit la Belgique à suspendre la collecte des données biométriques (voir article séparé). Les associations professionnelles ont salué cet appel, rappelant que l’économie belge, tournée vers l’export, dépend d’une connectivité fiable des hubs pour les cadres et le fret en flux tendu. Les analystes soulignent que les propos de Diependaele mettent en lumière la complexité des compétences en Belgique: si les Régions gèrent de nombreux leviers de mobilité, la police aux frontières reste une compétence fédérale. Les défaillances de coordination ont donc des répercussions au-delà du confort des passagers, affectant l’image du pays en tant que siège des institutions européennes et de sièges sociaux multinationaux. Les agences de gestion de voyages conseillent à leurs clients de prévoir des marges supplémentaires dans leurs itinéraires jusqu’à la mi-avril et de surveiller les éventuels effets de report vers les aéroports régionaux d’Anvers, Liège et Charleroi, susceptibles d’accueillir un trafic détourné.
Source : Aviation24.be
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