La grève des Wildcat Skeyes paralyse l’espace aérien belge, laissant des centaines de passagers bloqués toute la nuit

Le prestataire belge de services de navigation aérienne, Skeyes, a paralysé le ciel du pays cette semaine après qu’un mouvement de grève sauvage de 24 heures a été déclenché par les contrôleurs aériens, opposés au projet de transfert du personnel vers un nouveau centre de tours de contrôle à distance à Namur. À partir de 21h00 le lundi 1er juin, les contrôleurs ont progressivement cessé le travail, entraînant la fermeture totale de l’espace aérien belge entre 14h00 et 21h00 le mardi. Les aéroports de Bruxelles, Charleroi, Liège et Ostende-Bruges ont suspendu leurs départs, contraignant à la déviation ou à l’annulation d’environ 280 vols. Bien que Skeyes et les syndicats aient trouvé un compromis tard dans la nuit permettant la reprise des services à 21h15, près de 270 passagers ont dû passer la nuit sur des lits de camp dans le hall de départ de l’aéroport de Bruxelles. L’aéroport a confirmé que 40 départs et un nombre similaire d’arrivées ont été assurés durant la nuit pour résorber le retard, tout en avertissant que la disponibilité des créneaux horaires en Europe resterait limitée pendant 48 heures.



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La cause immédiate de la grève est l’opposition au projet de Skeyes d’ouvrir un centre de tours de contrôle à distance numérique à Namur fin 2026. Les contrôleurs estiment que ce transfert, destiné à regrouper les services de Charleroi et Liège, allongera les trajets domicile-travail et réduira les effectifs. La direction rétorque que la technologie des tours à distance est indispensable pour assurer une opération 24h/24 face à une pénurie chronique de compétences. Pour les responsables des voyages d’affaires, cet incident rappelle la vulnérabilité de la Belgique aux conflits sociaux dans le secteur des transports ; en 2025, six arrêts distincts du contrôle aérien ont été recensés. Les entreprises acheminant du personnel clé via Bruxelles cet été doivent prévoir des temps de correspondance plus longs, surveiller les NOTAM de Skeyes et envisager des solutions de repli ferroviaires comme Eurostar et Thalys. Ce mouvement de grève relance également le débat sur la taxe fédérale de départ de 10 € en Belgique, qui doit augmenter en 2027, les compagnies aériennes avertissant que ces perturbations récurrentes pourraient accélérer le transfert de capacités vers les hubs voisins de Paris et Amsterdam.