El proveedor belga de servicios de navegación aérea, Skeyes, paralizó inesperadamente el espacio aéreo del país esta semana tras una huelga “salvaje” de 24 horas protagonizada por los controladores aéreos, en protesta por los planes de trasladar al personal a un nuevo centro de torres remotas en Namur. A partir de las 21:00 del lunes 1 de junio, los controladores fueron dejando de trabajar progresivamente, lo que obligó al cierre total del espacio aéreo belga entre las 14:00 y las 21:00 del martes. Los aeropuertos de Bruselas, Charleroi, Lieja y Ostende-Bruges suspendieron todas las salidas y tuvieron que desviar o cancelar un total combinado de 280 vuelos.
Aunque Skeyes y los sindicatos alcanzaron un acuerdo a última hora que permitió reanudar los servicios a las 21:15, unos 270 pasajeros tuvieron que pasar la noche en camas plegables en la sala de salidas del aeropuerto de Bruselas. El aeropuerto confirmó que durante la noche operaron 40 salidas y un número similar de llegadas para despejar el retraso acumulado, pero advirtió que la disponibilidad de franjas horarias en Europa seguirá siendo limitada durante 48 horas.
![La huelga de Wildcat Skeyes paraliza el espacio aéreo belga, dejando a cientos varados toda la noche]()
La causa inmediata de la huelga es la oposición al plan de Skeyes de abrir un centro digital de torres remotas en Namur a finales de 2026. Los controladores argumentan que esta medida, diseñada para consolidar los servicios de Charleroi y Lieja, alargará los desplazamientos y reducirá el personal disponible. La dirección, por su parte, defiende que la tecnología de torres remotas es esencial para mantener operaciones las 24 horas en medio de una crónica escasez de personal cualificado.
Para los gestores de viajes corporativos, este incidente es un recordatorio de la vulnerabilidad de Bélgica ante las huelgas en el sector transporte; en 2025 se registraron seis paros distintos en el control aéreo. Las empresas que trasladen personal clave por Bruselas este verano deberían prever conexiones más amplias, monitorizar los NOTAMs de Skeyes y revisar opciones alternativas de transporte ferroviario como Eurostar y Thalys.
La huelga también reaviva el debate sobre el impuesto federal de salida de 10 € en Bélgica, que está previsto que aumente en 2027, con las aerolíneas advirtiendo que las interrupciones recurrentes podrían acelerar el traslado de capacidad hacia hubs vecinos en París y Ámsterdam.
Aunque Skeyes y los sindicatos alcanzaron un acuerdo a última hora que permitió reanudar los servicios a las 21:15, unos 270 pasajeros tuvieron que pasar la noche en camas plegables en la sala de salidas del aeropuerto de Bruselas. El aeropuerto confirmó que durante la noche operaron 40 salidas y un número similar de llegadas para despejar el retraso acumulado, pero advirtió que la disponibilidad de franjas horarias en Europa seguirá siendo limitada durante 48 horas.
La causa inmediata de la huelga es la oposición al plan de Skeyes de abrir un centro digital de torres remotas en Namur a finales de 2026. Los controladores argumentan que esta medida, diseñada para consolidar los servicios de Charleroi y Lieja, alargará los desplazamientos y reducirá el personal disponible. La dirección, por su parte, defiende que la tecnología de torres remotas es esencial para mantener operaciones las 24 horas en medio de una crónica escasez de personal cualificado.
Para los gestores de viajes corporativos, este incidente es un recordatorio de la vulnerabilidad de Bélgica ante las huelgas en el sector transporte; en 2025 se registraron seis paros distintos en el control aéreo. Las empresas que trasladen personal clave por Bruselas este verano deberían prever conexiones más amplias, monitorizar los NOTAMs de Skeyes y revisar opciones alternativas de transporte ferroviario como Eurostar y Thalys.
La huelga también reaviva el debate sobre el impuesto federal de salida de 10 € en Bélgica, que está previsto que aumente en 2027, con las aerolíneas advirtiendo que las interrupciones recurrentes podrían acelerar el traslado de capacidad hacia hubs vecinos en París y Ámsterdam.
Fuente: The Brussels Times
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