Les voyageurs d'affaires arrivant à Prague cette semaine pourraient remarquer que leur avion se dirige vers le Terminal 2 au lieu du Terminal 1 habituel. L'aéroport Václav Havel de Prague a fermé sa piste principale 06/24 du 30 mars au 14 août 2026 pour une rénovation de la surface et une mise à niveau de l'éclairage, d'un coût d'un milliard de CZK. Avec le pic estival qui débute vers le 20 juin, tous les arrivées en gros porteurs et la plupart des départs sont désormais redirigés vers la piste secondaire plus courte 12/30.
Cette contrainte opérationnelle se reflète dans les tableaux des temps de correspondance minimum (MCT). Selon un audit de juin réalisé par la société de données de voyage Travel Vient, le MCT publié de 55 minutes pour les correspondances internationales à internationales est trop optimiste: tout itinéraire passant entre le Terminal Schengen 2 et le Terminal non-Schengen 1 nécessite désormais au moins 90 minutes. Les files aux contrôles de passeport se sont allongées car la sécurité au niveau des portes du Terminal 1 est devenue le seul point de contrôle pour tout le trafic non-Schengen.
![Fermeture de piste : l’aéroport de Prague repense ses correspondances à l’approche du pic estival]()
Les compagnies aériennes ont réagi en ajustant les horaires des vols du soir et en délivrant des dérogations de correspondance pour les billets vendus avant le 1er mai. Smartwings, le transporteur dominant, avertit que les correspondances manquées ne seront pas prises en charge par d'autres compagnies, Prague disposant de peu d'accords interlignes depuis la faillite de Czech Airlines. Les responsables des voyages d'affaires conseillent aux employés de privilégier des transports terrestres directs vers Brno, Ostrava ou Dresde plutôt que de risquer des correspondances serrées en zone aérienne à Prague.
Les voyageurs en transit par la capitale tchèque doivent également prendre en compte les nouveaux kiosques du Système d’Entrée/Sortie (EES) installés en avril au contrôle des passeports du Terminal 1. Les entrants de pays tiers pour la première fois doivent fournir leurs empreintes digitales et un scan facial, ce qui ajoute entre cinq et dix minutes par passager, même avec les kiosques supplémentaires installés la semaine dernière.
La direction de l'aéroport assure que les travaux avancent comme prévu et que la piste 06/24 rouvrira avant le pic de fret du 15 août. D’ici là, les départs en charter tôt le matin et les arrivées tard le soir restent les plus exposés aux retards. Le conseil: prévoir des marges larges, utiliser la voie FastTrack du Terminal 2 si vous y avez droit, et suivre en temps réel les changements de porte d’embarquement.
Cette contrainte opérationnelle se reflète dans les tableaux des temps de correspondance minimum (MCT). Selon un audit de juin réalisé par la société de données de voyage Travel Vient, le MCT publié de 55 minutes pour les correspondances internationales à internationales est trop optimiste: tout itinéraire passant entre le Terminal Schengen 2 et le Terminal non-Schengen 1 nécessite désormais au moins 90 minutes. Les files aux contrôles de passeport se sont allongées car la sécurité au niveau des portes du Terminal 1 est devenue le seul point de contrôle pour tout le trafic non-Schengen.
Les compagnies aériennes ont réagi en ajustant les horaires des vols du soir et en délivrant des dérogations de correspondance pour les billets vendus avant le 1er mai. Smartwings, le transporteur dominant, avertit que les correspondances manquées ne seront pas prises en charge par d'autres compagnies, Prague disposant de peu d'accords interlignes depuis la faillite de Czech Airlines. Les responsables des voyages d'affaires conseillent aux employés de privilégier des transports terrestres directs vers Brno, Ostrava ou Dresde plutôt que de risquer des correspondances serrées en zone aérienne à Prague.
Les voyageurs en transit par la capitale tchèque doivent également prendre en compte les nouveaux kiosques du Système d’Entrée/Sortie (EES) installés en avril au contrôle des passeports du Terminal 1. Les entrants de pays tiers pour la première fois doivent fournir leurs empreintes digitales et un scan facial, ce qui ajoute entre cinq et dix minutes par passager, même avec les kiosques supplémentaires installés la semaine dernière.
La direction de l'aéroport assure que les travaux avancent comme prévu et que la piste 06/24 rouvrira avant le pic de fret du 15 août. D’ici là, les départs en charter tôt le matin et les arrivées tard le soir restent les plus exposés aux retards. Le conseil: prévoir des marges larges, utiliser la voie FastTrack du Terminal 2 si vous y avez droit, et suivre en temps réel les changements de porte d’embarquement.
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