Hong Kong et les régulateurs de la Chine continentale envisagent d'augmenter les quotas Southbound et d'assouplir les conditions d'entrée pour renforcer l'accès transfrontalier aux marchés

Le secrétaire financier de Hong Kong, Paul Chan, a révélé le 21 juin que la RAS est en discussions avancées avec les régulateurs de Pékin pour renforcer la mobilité bidirectionnelle des capitaux en 1) augmentant les quotas d’investissement quotidiens et globaux vers le sud dans le cadre du Stock Connect et du Bond Connect, et 2) abaissant les seuils d’actifs pour permettre à un plus grand nombre d’investisseurs professionnels et particuliers du continent d’acheter des produits cotés à Hong Kong. Si les titres ont surtout mis l’accent sur la liquidité, cette initiative s’inscrit clairement dans une dynamique de mobilité globale : ces programmes sont utilisés quotidiennement par de nombreux gestionnaires de fonds, conseillers en banque privée et responsables de family offices qui circulent entre Shenzhen, Shanghai et Hong Kong grâce à des visas d’affaires valables 24 heures sur 24.

À ce stade, les entreprises et voyageurs peuvent simplifier leurs démarches transfrontalières via VisaHQ. Le portail dédié à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) centralise les demandes de visas d’affaires pour la Chine, les permis d’entrée à Hong Kong et les laissez-passer pour la région de la Grande Baie, offrant un suivi en temps réel et un service de collecte par coursier, ce qui permet de gagner plusieurs jours sur les itinéraires des gestionnaires de fonds, des équipes de trésorerie et des organisateurs de roadshows.



Un quota élargi et des critères d’éligibilité simplifiés signifient que davantage de gestionnaires de portefeuille chinois auront besoin de chambres d’hôtel à court terme, d’inscriptions au e-Channel et de permis de chauffeur transfrontaliers, tandis que leurs homologues hongkongais pourront bénéficier de déplacements plus rapides vers les roadshows sur le continent, à mesure que les voyages réciproques des investisseurs se multiplient. Paul Chan a également indiqué que les régulateurs envisagent d’élargir la gamme de produits – options, FPI et ETF technologiques – ainsi qu’un cycle de règlement plus court en T+1. Ces ajustements font écho aux mesures antérieures de facilitation des frontières : portails d’immigration automatisés à Huanggang, contrôle des passagers 24h/24 au terminus HSR de West Kowloon, et lancement en février de l’enregistrement gratuit en libre-service au e-Channel pour les visiteurs fréquents. Ensemble, ces améliorations d’infrastructures et de quotas pourraient redéfinir les flux de déplacements pour des milliers d’acteurs régionaux du dealmaking, des équipes conformité et des conseillers en introduction en bourse qui évoluent dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.

Pour les multinationales, des canaux Connect renforcés consolident l’argument en faveur de l’implantation à Hong Kong des équipes de trésorerie et des relations investisseurs en Asie ; les employés en transfert intra-entreprise sous la General Employment Policy pourront plus facilement traverser la frontière pour des réunions de due diligence, sans être contraints par les fenêtres de réservation étroites des trains directs ou des ferries. Les équipes en charge de la mobilité doivent revoir leurs prévisions de volume de déplacements et vérifier si leurs collaborateurs sont éligibles au Top Talent Pass de Hong Kong ou au nouveau visa directeur à entrées multiples de 2 ans, lancé en avril. Enfin, Paul Chan a indiqué que HKEX et l’Autorité monétaire de Hong Kong explorent la création d’un pool unifié de garanties post-négociation. Si ce projet aboutit, les investisseurs pourront nantir les mêmes titres pour le financement sur les deux marchés, réduisant ainsi les échanges de documents physiques entre les chambres de compensation de Hong Kong et Shenzhen. Moins de paperasse signifie des cycles de visa plus courts pour le personnel de coursier et moins de traversées frontalières le jour même, un soulagement bienvenu pour les budgets mobilité.