Hong Kong et les régulateurs de la Chine continentale envisagent d'augmenter les quotas Southbound et d'assouplir les conditions d'entrée pour renforcer l'accès transfrontalier aux marchés

Le secrétaire aux Finances de Hong Kong, Paul Chan, a révélé le 21 juin que la RAS est en discussions avancées avec les régulateurs de Pékin pour renforcer la mobilité bidirectionnelle des capitaux en 1) augmentant les quotas d’investissement quotidiens et globaux vers le sud dans le cadre du Stock Connect et du Bond Connect, et 2) abaissant les seuils d’actifs pour permettre à un plus grand nombre d’investisseurs professionnels et particuliers du continent d’acheter des produits cotés à Hong Kong.

Si les gros titres ont surtout mis l’accent sur la liquidité, cette initiative s’inscrit clairement dans une dynamique de mobilité globale: ces programmes sont utilisés quotidiennement par de nombreux gestionnaires de fonds, conseillers en banque privée et responsables de family offices du continent, qui circulent entre Shenzhen, Shanghai et Hong Kong grâce à des visas d’affaires valables 24 heures sur 24. Un quota plus élevé et des critères d’éligibilité simplifiés signifient que davantage de gestionnaires de portefeuille chinois auront besoin de chambres d’hôtel à court terme, d’inscriptions au e-Channel et de permis de chauffeur transfrontaliers, tandis que leurs homologues hongkongais pourront bénéficier de déplacements plus rapides pour des road-shows sur le continent, à mesure que les voyages réciproques des investisseurs se multiplient.



Paul Chan a également indiqué que les régulateurs envisagent d’élargir la gamme de produits concernés — options, FPI (fonds de placement immobilier) et ETF technologiques — ainsi que de raccourcir le cycle de règlement à T+1. Ces ajustements font écho aux mesures antérieures facilitant les déplacements: portails d’immigration automatisés à Huanggang, contrôle des passagers 24 heures sur 24 au terminus du train à grande vitesse de West Kowloon, et lancement en février de l’enregistrement gratuit en libre accès au e-Channel pour les visiteurs fréquents.

Ces évolutions, tant au niveau des infrastructures que des quotas, pourraient redéfinir les habitudes de déplacement de milliers d’acteurs régionaux — négociants, équipes de conformité et conseillers en introduction en bourse — qui évoluent dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Pour les multinationales, des canaux Connect renforcés justifient davantage la présence de personnels en trésorerie et relations investisseurs basés à Hong Kong; les employés en transfert intra-entreprise sous la politique générale d’emploi pourront plus facilement traverser la frontière pour des réunions de due diligence, sans être contraints par les horaires stricts des trains directs ou des ferries.

Les équipes en charge de la gestion de la mobilité devraient revoir leurs prévisions de volume de déplacements et vérifier si leurs collaborateurs peuvent bénéficier du Top Talent Pass de Hong Kong ou du nouveau visa directeur à entrées multiples de 2 ans, lancé en avril. Enfin, Paul Chan a indiqué que HKEX et l’Autorité monétaire de Hong Kong explorent la création d’un pool unifié de garanties post-négociation. Si ce projet se concrétise, il permettra aux investisseurs de nantir les mêmes titres pour le financement sur les deux marchés, réduisant ainsi les échanges de documents physiques entre les chambres de compensation de Hong Kong et Shenzhen. Moins de paperasse signifie des cycles de visa plus courts pour le personnel de messagerie et moins de traversées frontalières le jour même, un soulagement bienvenu pour les budgets mobilité.