Données ADV : Les aéroports allemands ont accueilli 19,8 millions de passagers en mai, la reprise atteint 88 % du niveau de 2019

L’Association des aéroports allemands (ADV) a publié son bulletin de trafic de mai, révélant que 19,77 millions de passagers ont utilisé les aéroports du pays le mois dernier, soit 2,7 millions de plus qu’en avril et seulement 11,5 % de moins par rapport à mai 2019, avant la pandémie. La demande de loisirs vers l’Europe a stimulé cette hausse, avec le trafic intra-européen quasiment revenu à son niveau d’avant crise, à 99,6 %. Le trafic intercontinental s’est amélioré par rapport à avril, mais reste en retrait de 5,6 % par rapport à l’an dernier, la reprise des liaisons avec l’Asie étant encore lente. Les volumes de fret ont poursuivi leur dynamique positive, dépassant les 400 000 tonnes pour le troisième mois consécutif, soit 1,6 % de plus qu’en mai 2023. En revanche, le nombre de mouvements commerciaux – 165 393 décollages et atterrissages – accuse un retard de près de 20 % par rapport à 2019, soulignant la pression persistante sur les capacités après la mise au sol de Lufthansa CityLine et la retraite des avions plus anciens. Pour les planificateurs de mobilité, ces données envoient des signaux contrastés. La rareté des sièges sur les liaisons domestiques perdure, le trafic intérieur allemand ne représentant guère que 48 % de celui de 2019, contraignant de nombreuses entreprises à orienter leurs voyageurs vers le train ou à passer par des hubs à l’étranger. En revanche, la quasi-reprise totale des vols européens devrait faire baisser les tarifs aériens sur des liaisons clés pour les affaires, comme Francfort–Madrid ou Munich–Paris, les compagnies augmentant leurs fréquences estivales. Les aéroports mettent toutefois en garde contre les risques liés aux pénuries de personnel, aux goulets d’étranglement en matière de sécurité et aux grèves sporadiques, qui pourraient freiner la croissance. Le secteur fait pression sur le gouvernement fédéral pour accélérer le contrôle des employés saisonniers avant la période de forte affluence en juillet, arguant que la numérisation du traitement des passagers (désormais légiférée) ne pourra pleinement porter ses fruits que si les points de contrôle critiques sont intégralement pourvus en personnel. Malgré tout, les chiffres de mai renforcent la position de l’Allemagne comme un marché aérien résilient et envoient un signal aux multinationales: la capacité de transport, bien que tendue, se normalise progressivement en vue de la saison des salons d’automne.