
L’agence de presse espagnole EFE rapporte que les aéroports et compagnies aériennes européens — dont Aeroporti di Roma et le groupe SEA à Milan — ont adressé une lettre ouverte commune à la présidente de la Commission Ursula von der Leyen, réclamant une « suspension préventive et totale » du Système d’Entrée/Sortie (EES) chaque fois que le volume de passagers dépasse la capacité. Cette demande fait suite à des files d’attente pouvant atteindre cinq heures enregistrées le week-end dernier à Madrid-Barajas et Milan-Malpensa. La coalition du secteur souhaite que les États membres conservent le droit de désactiver l’enrôlement biométrique au moins jusqu’au 1er septembre, et de maintenir ensuite un mécanisme de flexibilité d’urgence. La lettre souligne que l’EES « engendre de graves conséquences opérationnelles, nuisant à la réputation et à la connectivité de l’Europe ». La Commission reconnaît ces préoccupations et a convoqué une nouvelle réunion avec les parties prenantes « dans les prochains jours ».
Du point de vue italien, les enjeux sont majeurs : juillet et août représentent près de 30 % du trafic annuel de passagers. En cas de bouchons aux frontières entraînant des vols manqués, les compagnies aériennes perdent en rentabilité et les concessionnaires aéroportuaires voient leurs revenus non aéronautiques diminuer. Les tour-opérateurs craignent qu’une mauvaise presse détourne les visiteurs long-courriers à fort pouvoir d’achat vers la Turquie ou le Royaume-Uni, où l’EES ne s’applique pas cet été.
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Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent suivre de près les directives de la Commission. Une suspension temporaire accélérerait les formalités pour les employés non européens visitant des filiales italiennes, mais un revirement de dernière minute pourrait aussi semer la confusion. Les avis doivent être mis à jour quotidiennement et diffusés via les services RH ou les outils de réservation de voyages. Certains analystes estiment que la pression politique pourrait contraindre Bruxelles à accepter un moratoire partiel pendant le Jubilé et les Jeux Olympiques de Paris, repoussant ainsi l’application complète à 2027.
Du point de vue italien, les enjeux sont majeurs : juillet et août représentent près de 30 % du trafic annuel de passagers. En cas de bouchons aux frontières entraînant des vols manqués, les compagnies aériennes perdent en rentabilité et les concessionnaires aéroportuaires voient leurs revenus non aéronautiques diminuer. Les tour-opérateurs craignent qu’une mauvaise presse détourne les visiteurs long-courriers à fort pouvoir d’achat vers la Turquie ou le Royaume-Uni, où l’EES ne s’applique pas cet été.
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