Alors que le pape Léon XIV doit célébrer la messe sur l’île de Lampedusa le 5 juillet, le préfet d’Agrigente a pris une mesure exceptionnelle en émettant une précettazione (ordre de travail obligatoire) pour empêcher une grève locale des compagnies aériennes qui menaçait d’isoler l’île. Cet ordre, signé tard dans la soirée du 3 juillet, oblige les membres d’équipage de la compagnie danoise DAT à assurer six rotations cruciales entre Lampedusa, Palerme et Catane durant la plage horaire de 13h à 17h, initialement visée par l’action revendicative du syndicat USB. L’aéroport minuscule de Lampedusa ne gère que huit départs programmés par jour en été. Tous les billets pour le week-end papal étaient déjà vendus, et les hôtels affichent complet. Les autorités redoutaient que l’annulation des vols ne bloque des milliers de pèlerins, responsables du Vatican et agents de sécurité, provoquant une crise d’ordre public et entravant les évacuations médicales. Selon la loi italienne, les préfets peuvent suspendre le droit de grève lorsque des intérêts publics essentiels ou la sécurité sont en jeu.
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Le décret d’Agrigente invoque les garanties constitutionnelles de liberté de circulation et la « charge logistique exceptionnelle » liée à la visite du pape. Les syndicats ont dénoncé une mesure « disproportionnée », mais ont annoncé qu’ils respecteraient l’ordre pour éviter de lourdes amendes et des poursuites pénales. Pour les planificateurs de mobilité, cet épisode rappelle que le paysage syndical décentralisé italien peut brusquement entrer en conflit avec des événements d’importance nationale. Les entreprises envoyant du personnel sur des îles isolées doivent prévoir des solutions alternatives par ferry ou hélicoptère et surveiller les bulletins préfectoraux, qui peuvent annuler à court terme les calendriers nationaux de grève.
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