L’aéroport de Shannon a accueilli 1,17 million de passagers au cours des six premiers mois de 2026, soit une hausse de 12 % par rapport à la même période l’an dernier, enregistrant ainsi son meilleur semestre depuis 2009. La direction attribue ce succès à l’élargissement du réseau à 40 destinations et à la forte augmentation des capacités offertes par Ryanair, Aer Lingus et le nouveau venu Discover Airlines. Cette reprise revêt une importance stratégique pour l’économie de la côte ouest de l’Irlande.
Le dispositif de pré-contrôle américain à Shannon permet aux voyageurs en direction de l’ouest d’atterrir comme passagers domestiques, réduisant ainsi de plusieurs heures les correspondances à Boston, New York et Chicago. Les multinationales implantées dans le corridor des dispositifs médicaux de Galway soulignent que cette installation est un facteur déterminant dans le choix de Shannon plutôt que Dublin pour les déplacements de leurs cadres.
![L’aéroport de Shannon dépasse les 1,17 million de passagers au premier semestre 2026]()
La capacité transatlantique a augmenté de 22 % en un an, portée notamment par l’augmentation des vols d’Aer Lingus vers Boston, passant de sept à dix rotations hebdomadaires. Côté européen, les nouvelles liaisons Ryanair vers Rome, Varsovie et Francfort ont diversifié les connexions, tandis que des vols supplémentaires vers Manchester et Alicante renforcent les déplacements d’affaires du week-end.
Ray O’Driscoll, PDG du groupe Aéroport de Shannon, a déclaré à The Clare Echo que l’aéroport poursuivra son projet de rénovation du terminal et de réfection de la piste, d’un montant de 150 millions d’euros, afin de gérer un trafic prévu de 2,6 millions de passagers en 2027. Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette croissance se traduit par une meilleure disponibilité des sièges en dehors de Dublin et la possibilité de faire transiter directement les voyageurs vers les États-Unis via Shannon, évitant ainsi la congestion des capitales.
Ces chiffres renforcent également les arguments en faveur d’une amélioration des liaisons ferroviaires dans la région. Chambers Ireland milite pour une liaison directe Limerick–Shannon dans le cadre du projet de corridor ferroviaire occidental à 1 milliard d’euros, estimant que l’augmentation du nombre de passagers justifie désormais l’octroi de subventions fédérales pour les transports.
Le dispositif de pré-contrôle américain à Shannon permet aux voyageurs en direction de l’ouest d’atterrir comme passagers domestiques, réduisant ainsi de plusieurs heures les correspondances à Boston, New York et Chicago. Les multinationales implantées dans le corridor des dispositifs médicaux de Galway soulignent que cette installation est un facteur déterminant dans le choix de Shannon plutôt que Dublin pour les déplacements de leurs cadres.
La capacité transatlantique a augmenté de 22 % en un an, portée notamment par l’augmentation des vols d’Aer Lingus vers Boston, passant de sept à dix rotations hebdomadaires. Côté européen, les nouvelles liaisons Ryanair vers Rome, Varsovie et Francfort ont diversifié les connexions, tandis que des vols supplémentaires vers Manchester et Alicante renforcent les déplacements d’affaires du week-end.
Ray O’Driscoll, PDG du groupe Aéroport de Shannon, a déclaré à The Clare Echo que l’aéroport poursuivra son projet de rénovation du terminal et de réfection de la piste, d’un montant de 150 millions d’euros, afin de gérer un trafic prévu de 2,6 millions de passagers en 2027. Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette croissance se traduit par une meilleure disponibilité des sièges en dehors de Dublin et la possibilité de faire transiter directement les voyageurs vers les États-Unis via Shannon, évitant ainsi la congestion des capitales.
Ces chiffres renforcent également les arguments en faveur d’une amélioration des liaisons ferroviaires dans la région. Chambers Ireland milite pour une liaison directe Limerick–Shannon dans le cadre du projet de corridor ferroviaire occidental à 1 milliard d’euros, estimant que l’augmentation du nombre de passagers justifie désormais l’octroi de subventions fédérales pour les transports.
Source : The Clare Echo
