El aeropuerto de Shannon registró 1,17 millones de pasajeros en los seis meses hasta el 30 de junio de 2026, un aumento del 12 % respecto al mismo período del año anterior y el mejor resultado semestral desde 2009. La dirección atribuye este crecimiento a la ampliación de su red a 40 rutas y al agresivo aumento de capacidad por parte de Ryanair, Aer Lingus y el recién llegado Discover Airlines. Esta recuperación tiene un impacto estratégico significativo para la economía de la costa oeste de Irlanda.
La preautorización estadounidense en Shannon permite a los viajeros con destino oeste aterrizar como pasajeros domésticos, reduciendo horas en las conexiones posteriores en Boston, Nueva York y Chicago. Las multinacionales del corredor de dispositivos médicos en Galway señalan que esta facilidad es un factor decisivo para elegir Shannon en lugar de Dublín para los desplazamientos ejecutivos.
La capacidad transatlántica ha aumentado un 22 % interanual, impulsada por el incremento de frecuencias de Aer Lingus a Boston, que pasó de siete a diez vuelos semanales. En Europa, las nuevas rutas de Ryanair a Roma, Varsovia y Frankfurt han diversificado la conectividad, mientras que los vuelos adicionales a Manchester y Alicante refuerzan los viajes de negocios de fin de semana.
![El Aeropuerto de Shannon supera los 1,17 millones de pasajeros en el primer semestre de 2026]()
El CEO de Shannon Airport Group, Ray O’Driscoll, declaró a The Clare Echo que el aeropuerto seguirá adelante con un proyecto de renovación de la terminal y repavimentación de la pista valorado en 150 millones de euros para gestionar un volumen proyectado de 2,6 millones de pasajeros en 2027.
Para los equipos de movilidad corporativa, este crecimiento significa mayor disponibilidad de asientos fuera de Dublín y la posibilidad de canalizar directamente a los viajeros hacia EE. UU. a través de Shannon, evitando la congestión de la capital.
Las cifras también refuerzan el argumento regional para mejorar las conexiones ferroviarias. Chambers Ireland está presionando para que se incluya un ramal directo Limerick–Shannon en el propuesto Corredor Ferroviario Occidental de 1.000 millones de euros, argumentando que el aumento de pasajeros ya cumple con el umbral económico para subvenciones federales de transporte.
La preautorización estadounidense en Shannon permite a los viajeros con destino oeste aterrizar como pasajeros domésticos, reduciendo horas en las conexiones posteriores en Boston, Nueva York y Chicago. Las multinacionales del corredor de dispositivos médicos en Galway señalan que esta facilidad es un factor decisivo para elegir Shannon en lugar de Dublín para los desplazamientos ejecutivos.
La capacidad transatlántica ha aumentado un 22 % interanual, impulsada por el incremento de frecuencias de Aer Lingus a Boston, que pasó de siete a diez vuelos semanales. En Europa, las nuevas rutas de Ryanair a Roma, Varsovia y Frankfurt han diversificado la conectividad, mientras que los vuelos adicionales a Manchester y Alicante refuerzan los viajes de negocios de fin de semana.
El CEO de Shannon Airport Group, Ray O’Driscoll, declaró a The Clare Echo que el aeropuerto seguirá adelante con un proyecto de renovación de la terminal y repavimentación de la pista valorado en 150 millones de euros para gestionar un volumen proyectado de 2,6 millones de pasajeros en 2027.
Para los equipos de movilidad corporativa, este crecimiento significa mayor disponibilidad de asientos fuera de Dublín y la posibilidad de canalizar directamente a los viajeros hacia EE. UU. a través de Shannon, evitando la congestión de la capital.
Las cifras también refuerzan el argumento regional para mejorar las conexiones ferroviarias. Chambers Ireland está presionando para que se incluya un ramal directo Limerick–Shannon en el propuesto Corredor Ferroviario Occidental de 1.000 millones de euros, argumentando que el aumento de pasajeros ya cumple con el umbral económico para subvenciones federales de transporte.
Fuente: The Clare Echo
