Un coursier ukrainien arrêté pour avoir fait passer illégalement cinq migrants de Biélorussie en Pologne

La police de Hajnówka, dans le nord-est de la Pologne, a arrêté le 13 juillet 2026 un ressortissant ukrainien de 29 ans après que des habitants ont signalé une activité suspecte près du village de Chytra. Selon un communiqué officiel, l’homme conduisait une Volkswagen immatriculée en Mazovie pour récupérer quatre Afghans et un Pakistanais ayant franchi illégalement la frontière biélorusse. Alertés, les agents de patrouille, en collaboration avec la Straż Graniczna, ont intercepté le véhicule et découvert les cinq migrants cachés dans un fossé en bord de route. Les six personnes ont été remises aux autorités frontalières. Le conducteur risque jusqu’à huit ans de prison pour facilitation d’entrée illégale, conformément à l’article 264 du Code pénal polonais. Cette arrestation illustre une méthode de plus en plus courante où les passeurs utilisent des applications de covoiturage et des coordonnées GPS pour récupérer les migrants à l’intérieur du territoire polonais, limitant ainsi leur exposition aux gardes biélorusses et aux caméras de surveillance le long du mur frontalier. Les forces de l’ordre polonaises ont renforcé les patrouilles mixtes et la surveillance des plaques d’immatriculation pour contrer ces opérations de « ramassage ». Les gestionnaires de flottes d’entreprise dans les régions de Podlachie et de Lublin doivent s’attendre à davantage de contrôles routiers ciblant les fourgonnettes et voitures particulières immatriculées hors région. Les services RH employant des Ukrainiens en missions transfrontalières doivent rappeler à leur personnel de toujours porter des documents de séjour valides afin d’éviter toute suspicion injustifiée lors des contrôles. Pour les responsables de la mobilité internationale, cet incident souligne la fermeté de la Pologne face à la migration secondaire sur son territoire. Les entreprises faisant appel à des prestataires de transport tiers doivent vérifier la conformité des procédures de sélection des chauffeurs et de planification des itinéraires pour ne pas être involontairement associées à des réseaux de passeurs.