La Pologne maintient la fermeture des postes-frontières de Połowce et Sławatycze avec la Biélorussie en raison de préoccupations sécuritaires

Les avis en temps réel sur le portail officiel granica.gov.pl ont confirmé, dans la soirée du 13 juillet 2026, que la circulation aux postes frontaliers routiers de Połowce et Sławatycze, à la frontière polono-biélorusse, reste suspendue. Ces deux points de passage, essentiels pour le commerce local dans les voïvodies de Podlachie et de Lublin, avaient été fermés en mars 2026 lorsque le gouvernement a étendu une zone tampon de 200 mètres pour dissuader les tentatives organisées de franchissement de la clôture érigée en 2022. Actuellement, seuls les postes internationaux de Kuźnica, Terespol et Koroszczyn/Kukuryki assurent le passage des passagers et des marchandises. La Garde des frontières indique que les temps d’attente pour les camions de fret à Kuźnica étaient en moyenne nuls le 13 juillet, grâce à un volume réduit et au système obligatoire de réservation préalable pour les poids lourds TIR; les voitures particulières ont, quant à elles, subi des retards pouvant aller jusqu’à deux heures. Les compagnies de bus assurant des navettes pour les travailleurs migrants biélorusses, notamment des spécialistes IT et des ouvriers du bâtiment, doivent désormais passer par Terespol, ce qui ajoute environ 120 kilomètres et 60 euros de carburant par aller-retour. Le ministère polonais de l’Intérieur souligne que ces fermetures ont contribué à une baisse de 98 % des franchissements illégaux d’une année sur l’autre: seulement 215 tentatives ont été enregistrées entre janvier et mai 2026, contre plus de 10 600 sur la même période en 2025. Toutefois, les groupes d’affaires militent pour un régime d’exceptions permettant à des techniciens de service biélorusses dûment vérifiés d’entrer par Połowce afin d’assurer la maintenance des machines installées dans des usines polonaises proches de Białystok et Hajnówka. Pour les responsables de la mobilité internationale, la recommandation pratique est que les collaborateurs étrangers effectuant la navette entre Minsk et l’est de la Pologne planifient leurs trajets via la liaison ferroviaire Brest–Terespol ou le terminal de fret de Koroszczyn, au moins jusqu’au quatrième trimestre 2026. Les employeurs doivent également rappeler aux voyageurs hors UE que franchir les postes fermés constitue une infraction pénale passible d’expulsion et d’une interdiction de cinq ans dans l’espace Schengen. Les analystes estiment que Varsovie conditionnera toute réouverture à la volonté de Minsk de démanteler les réseaux de contrebande soutenus par l’État, une condition jusqu’ici refusée par la Biélorussie. Les entreprises concernées par ce corridor sont invitées à élaborer des plans de secours pour leurs chaînes d’approvisionnement et à suivre quotidiennement les mises à jour via l’API granica.gov.pl.