Les dirigeants chypriotes et chypriotes-turcs envisagent des pourparlers hebdomadaires, ouvrant la voie à un passage facilité de la Ligne Verte

Le président Nikos Christodoulides a annoncé aux dirigeants des partis qu’il est « prêt » à rencontrer chaque semaine le leader turco-chypriote Tufan Erhurman, suite à la visite du secrétaire général de l’ONU, António Guterres, vendredi dernier. Selon le porte-parole présidentiel Victor Papadopoulos, l’objectif est de générer les « progrès adéquats » demandés par Guterres afin de pouvoir convoquer une nouvelle conférence 5 + 1 sur Chypre d’ici la fin de l’année.

Si le discours du Conseil national lundi s’est concentré sur la diplomatie, les experts en mobilité y voient des implications pratiques immédiates. L’ONU, l’UE et les deux communautés considèrent depuis longtemps les mesures de confiance — notamment le fonctionnement des neuf points de passage existants sur la Ligne verte — comme un baromètre de la volonté politique.

Les groupes d’affaires dénoncent les fermetures sporadiques, les contrôles d’identité incohérents et les horaires limités aux passages d’Agios Dometios/Metehan et de la rue Ledra, qui engendrent coûts et incertitudes pour les 28 000 personnes qui traversent quotidiennement la zone tampon pour travailler. Un engagement hebdomadaire au plus haut niveau augmente les chances que les comités techniques parviennent enfin à un accord sur des systèmes informatiques communs, des voies réservées aux voyageurs fréquents et l’extension longtemps attendue des voies automobiles d’Ayios Dhometios.

Toute détente des tensions serait une aubaine pour les multinationales opérant des deux côtés de l’île. Les employeurs dans le tourisme, la fintech et les services professionnels déplacent régulièrement du personnel entre leurs bureaux de Nicosie, Limassol et la zone franche nord de Famagouste. Actuellement, ils doivent prévoir 30 à 40 minutes par passage pour le contrôle des passeports et l’inspection des véhicules; un régime simplifié pourrait réduire ce temps à dix minutes et faciliter le recrutement sur deux sites.



Les promoteurs immobiliers ont également plaidé pour un régime de passage prévisible afin que les acheteurs étrangers puissent visiter des biens des deux côtés en une seule journée.

Les négociations pourraient aussi débloquer des fonds européens. Bruxelles a réservé 12 millions d’euros pour moderniser les infrastructures de la Ligne verte dès que les deux parties s’accorderont sur des normes communes pour les scanners à rayons et les bornes biométriques. Un processus de paix relancé libérerait ces fonds, accélérant les achats et installations à temps pour la saison touristique 2027. Pour les voyageurs, cela se traduirait par des portiques électroniques à la manière de Schengen, une signalisation plus claire et, potentiellement, un nouveau passage piéton près de Pyla.

Si l’optimisme reste prudent après des décennies de faux départs, les acteurs de la mobilité sont discrètement encouragés. « L’élan politique compte. Quand les dirigeants se parlent chaque semaine, des problèmes techniques qui traînaient depuis des années se résolvent en quelques jours », confie un membre du comité bicommunautaire des passages à cette newsletter.

Si ce rythme hebdomadaire se maintient jusqu’à l’automne, les entreprises doivent se préparer à un Chypre 2027 où employés, fournisseurs et touristes circuleront bien plus librement qu’aujourd’hui.