
भारत के विदेश मंत्रालय ने बीजिंग के साथ कड़ा कूटनीतिक विरोध दर्ज कराया है, जब 33 वर्षीय प्रेमा वांगजोंग थोंगडोक—जो अरुणाचल प्रदेश में जन्मी और भारतीय पासपोर्ट धारक हैं—को 21 नवंबर को शंघाई पुदोंग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक ले-ओवर के दौरान रोका गया और 18 घंटे तक हिरासत में रखा गया। चीनी आव्रजन अधिकारियों ने कथित तौर पर उनका भारतीय पासपोर्ट “अमान्य” घोषित कर दिया क्योंकि उसमें जन्मस्थान के रूप में अरुणाचल प्रदेश लिखा था, जिसे चीन “जांगनान” के रूप में दावा करता है।
यह घटना प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के अगस्त में चीन दौरे के तीन महीने बाद आई है, जो 2020 के गलवान घाटी संघर्ष से प्रभावित संबंधों को सुधारने का प्रयास था। चीन पर शिकागो कन्वेंशन ऑन इंटरनेशनल सिविल एविएशन और अन्य ट्रांजिट-राइट्स संधियों का उल्लंघन करने का आरोप लगाकर, नई दिल्ली ने संकेत दिया कि आम यात्रियों की आवाजाही में बाधाएं जल्दी ही भू-राजनीतिक विवाद बन सकती हैं।
वैश्विक गतिशीलता और यात्रा जोखिम प्रबंधकों के लिए यह घटना तीन महत्वपूर्ण परिचालन मुद्दे उजागर करती है। पहला, अरुणाचल प्रदेश, लद्दाख या अन्य विवादित क्षेत्रों के भारतीय पासपोर्ट धारकों को चीन के मुख्यभूमि हवाई अड्डों पर ट्रांजिट के दौरान कड़ी जांच का सामना करना पड़ सकता है, भले ही वे केवल तीसरे देश की उड़ान से जुड़ रहे हों। दूसरा, चीनी हब के माध्यम से उड़ान भरने वाली एयरलाइनों को भारतीय पासपोर्ट वाले कर्मचारियों को ले जाने वाले कॉर्पोरेट ग्राहकों से बढ़ी हुई देखभाल की मांग का सामना करना पड़ सकता है। तीसरा, भारत में चीनी नागरिकों के लिए वीजा जारी करने या आव्रजन मंजूरी—जो दो साल के ठहराव के बाद हाल ही में फिर से शुरू हुई है—फिर से एक सौदेबाजी का हथियार बन सकती है यदि ऐसी घटनाएं दोहराई जाती हैं।
व्यावहारिक रूप से, कंपनियों को चीनी हवाई अड्डों के माध्यम से कर्मचारियों को भेजते समय मार्ग का विस्तृत मूल्यांकन करना चाहिए, यात्रियों को द्वितीयक जांच के जोखिमों के बारे में सूचित करना चाहिए और आपातकालीन संपर्क प्रोटोकॉल को अपडेट रखना चाहिए। विवादित क्षेत्रों का उल्लेख करने वाले दस्तावेज़ वाले कर्मचारियों के लिए आगे की एशिया-प्रशांत कनेक्शनों के लिए हांगकांग, सिंगापुर या सियोल जैसे वैकल्पिक हब का उपयोग जोखिम को कम कर सकता है।
विदेश मंत्रालय ने कहा है कि वह स्थिति पर “कड़ी नजर” रख रहा है और बीजिंग से औपचारिक स्पष्टीकरण की उम्मीद करता है। जबकि एक अकेला मामला सामूहिक मेल-मिलाप के प्रयासों को बाधित नहीं कर सकता, यह दर्शाता है कि अनसुलझे सीमा विवाद बिना किसी चेतावनी के गतिशीलता में बाधा बन सकते हैं।
यह घटना प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के अगस्त में चीन दौरे के तीन महीने बाद आई है, जो 2020 के गलवान घाटी संघर्ष से प्रभावित संबंधों को सुधारने का प्रयास था। चीन पर शिकागो कन्वेंशन ऑन इंटरनेशनल सिविल एविएशन और अन्य ट्रांजिट-राइट्स संधियों का उल्लंघन करने का आरोप लगाकर, नई दिल्ली ने संकेत दिया कि आम यात्रियों की आवाजाही में बाधाएं जल्दी ही भू-राजनीतिक विवाद बन सकती हैं।
वैश्विक गतिशीलता और यात्रा जोखिम प्रबंधकों के लिए यह घटना तीन महत्वपूर्ण परिचालन मुद्दे उजागर करती है। पहला, अरुणाचल प्रदेश, लद्दाख या अन्य विवादित क्षेत्रों के भारतीय पासपोर्ट धारकों को चीन के मुख्यभूमि हवाई अड्डों पर ट्रांजिट के दौरान कड़ी जांच का सामना करना पड़ सकता है, भले ही वे केवल तीसरे देश की उड़ान से जुड़ रहे हों। दूसरा, चीनी हब के माध्यम से उड़ान भरने वाली एयरलाइनों को भारतीय पासपोर्ट वाले कर्मचारियों को ले जाने वाले कॉर्पोरेट ग्राहकों से बढ़ी हुई देखभाल की मांग का सामना करना पड़ सकता है। तीसरा, भारत में चीनी नागरिकों के लिए वीजा जारी करने या आव्रजन मंजूरी—जो दो साल के ठहराव के बाद हाल ही में फिर से शुरू हुई है—फिर से एक सौदेबाजी का हथियार बन सकती है यदि ऐसी घटनाएं दोहराई जाती हैं।
व्यावहारिक रूप से, कंपनियों को चीनी हवाई अड्डों के माध्यम से कर्मचारियों को भेजते समय मार्ग का विस्तृत मूल्यांकन करना चाहिए, यात्रियों को द्वितीयक जांच के जोखिमों के बारे में सूचित करना चाहिए और आपातकालीन संपर्क प्रोटोकॉल को अपडेट रखना चाहिए। विवादित क्षेत्रों का उल्लेख करने वाले दस्तावेज़ वाले कर्मचारियों के लिए आगे की एशिया-प्रशांत कनेक्शनों के लिए हांगकांग, सिंगापुर या सियोल जैसे वैकल्पिक हब का उपयोग जोखिम को कम कर सकता है।
विदेश मंत्रालय ने कहा है कि वह स्थिति पर “कड़ी नजर” रख रहा है और बीजिंग से औपचारिक स्पष्टीकरण की उम्मीद करता है। जबकि एक अकेला मामला सामूहिक मेल-मिलाप के प्रयासों को बाधित नहीं कर सकता, यह दर्शाता है कि अनसुलझे सीमा विवाद बिना किसी चेतावनी के गतिशीलता में बाधा बन सकते हैं।
स्रोत: Reuters