पोलैंड कस्टम्स डेटाबेस क्रैश से यूक्रेन-पोलैंड के तीन सीमा पार गाड़ियों का माल परिवहन ठप, सेवा रात भर में बहाल

18 जनवरी की सुबह पोलिश कस्टम सेवा के निर्यात डेटाबेस में गंभीर खराबी के कारण मेदिका–शेहिनी और हरेबने–रावा-रुस्का सीमा चौकियां बंद हो गईं और कोरचोवा–क्राकोविएक पर ट्रैफिक बेहद धीमा हो गया। केवल खाली ट्रकों को ही संसाधित किया गया, जिससे यूक्रेन की ओर लदे हुए वाहनों की किलोमीटर लंबी कतारें लग गईं और कुछ लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने माल को स्लोवाकिया और हंगरी के रास्ते भेजना शुरू कर दिया।

इस तकनीकी खराबी के कारण प्रति घंटे लगभग 2 मिलियन यूरो मूल्य के समय-संवेदनशील सामान फंसे रहे, जो सिलेशिया के ऑटोमोटिव प्लांट्स और यूक्रेन में मानवीय कॉरिडोरों को सेवा देने वाले फ्रेट-फॉरवर्डर्स के अनुसार है। पोलिश अधिकारियों ने 18 जनवरी को कीव समयानुसार रात 10 बजे तक सॉफ्टवेयर सुधार का वादा किया, और यूक्रेन की स्टेट बॉर्डर गार्ड सर्विस ने 19 जनवरी को सुबह 7:29 बजे पूरी बहाली की पुष्टि की। (unn.ua)



हालांकि ट्रैफिक फिर से शुरू हो गया है, वाहक चेतावनी दे रहे हैं कि बचे हुए जाम सोमवार तक और संभवतः सप्ताह के मध्य तक जारी रहेंगे क्योंकि कतार में लगे ट्रक धीरे-धीरे साफ होंगे। ड्राइवरों को अतिरिक्त आराम की व्यवस्था करने की सलाह दी गई है—मेदिका के पास पार्किंग और सैनिटरी सुविधाएं सीमित हैं—और पोलिश और यूक्रेनी सीमा गार्ड द्वारा प्रदान किए गए लाइव कतार डेटा पर नजर रखने को कहा गया है। जिन शिपर्स की सप्लाई चेन जस्ट-इन-टाइम है, उन्हें सलाह दी गई है कि वे स्थिरता की पुष्टि होने तक माल को कई कॉरिडोरों में विभाजित करें।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह घटना यात्रा और माल नीति में वैकल्पिक मार्गों की आवश्यकता को रेखांकित करती है। वाणिज्यिक माल के साथ यात्रा कर रहे कर्मचारियों को सलाह दी जाती है कि वे सुनिश्चित करें कि CMR कागजात किसी भी अंतिम समय के रूट परिवर्तन से मेल खाते हों और पासपोर्ट या वीजा वैकल्पिक EU देशों के प्रवेश की अनुमति देते हों। इमिग्रेशन सलाहकारों का सुझाव है कि सभी कस्टम और परिवहन दस्तावेजों की स्कैन की हुई प्रतियां क्लाउड स्टोरेज में रखें ताकि भविष्य में किसी और IT समस्या के मामले में आसानी हो।

दीर्घकालिक रूप से, उद्योग संघ वारसॉ से आग्रह कर रहे हैं कि वे अपनी कस्टम IT संरचना में रेडंडेंसी अपग्रेड को तेजी से लागू करें, क्योंकि 2022 के बाद से यूक्रेन के साथ स्थलीय व्यापार दोगुना हो गया है और यह दोनों अर्थव्यवस्थाओं के लिए एक रणनीतिक जीवनरेखा है।