
बेल्जियम के फ्लैंडर्स क्षेत्र में इस सप्ताह व्यापक बस और ट्राम सेवा में बाधा आ सकती है, क्योंकि जनरल फेडरेशन ऑफ पब्लिक सर्विसेज ने राज्य-स्वामित्व वाली ऑपरेटर डी लिज़न में क्रमिक हड़ताल की पुष्टि की है। सुरक्षा जोखिम कंपनी SafeAbroad के अनुसार, ड्राइवर और डिपो कर्मचारी प्रांतवार काम बंद करेंगे—फ्लेमिश ब्राबांट 7 अप्रैल को, लिमबर्ग 8 अप्रैल को, एंटवर्प 9 अप्रैल को, और पूर्व एवं पश्चिम फ्लैंडर्स 10 अप्रैल को। यह हड़ताल संघीय सरकार की इस योजना के खिलाफ है जिसमें इस साल 5.5 मिलियन यूरो और कटौती करने और 2026 के लिए डी लिज़न के परिचालन बजट में 30 मिलियन यूरो की कमी करने का प्रस्ताव है।
क्रमिक बंदी के कारण ब्रुसेल्स और एंटवर्प तथा ज़ीब्रुगे बंदरगाहों की प्रमुख आवागमन मार्गों पर पीक आवर्स में बस और ट्राम की आवृत्ति काफी कम हो जाएगी। शिफ्ट कर्मचारियों या सीमा पार आने-जाने वाले कामगारों वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को लंबी यात्रा अवधि और निजी वाहनों पर अधिक निर्भरता की तैयारी करनी चाहिए, जिससे औद्योगिक क्षेत्रों के आसपास पार्किंग की कमी हो सकती है। नियोक्ताओं को घर से काम करने की व्यवस्था सक्रिय करने और कर्मचारियों को वैकल्पिक यात्रा विकल्प जैसे NMBS/SNCB रेल या कार-शेयरिंग प्लेटफॉर्म के बारे में सूचित करने की सलाह दी जा रही है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को “जस्ट-इन-टाइम” डिलीवरी के लिए कम से कम आधे दिन का अतिरिक्त समय रखना चाहिए, जो अंतिम मील शटल पर निर्भर हैं।
फ्लैंडर्स में पिछली परिवहन हड़तालों के दौरान डिपो पर एकजुटता प्रदर्शन भी हुए हैं; ये आमतौर पर शांतिपूर्ण होते हैं, लेकिन यात्रा जोखिम प्रबंधकों को स्थानीय मीडिया पर नजर रखनी चाहिए ताकि अचानक होने वाले विरोध प्रदर्शन के स्थानों की जानकारी मिल सके और यात्रियों को बड़े समूहों से बचने की सलाह दी जा सके। यह श्रम विवाद क्षेत्रीय परिवहन बजट पर बढ़ते दबाव को दर्शाता है, जबकि बेल्जियम यूरोपीय संघ के नए डिजिटल सीमा प्रणालियों में भारी निवेश कर रहा है। लंबी हड़ताल निजी क्षेत्र में लचीले कार्य मॉडल को तेजी से अपनाने को बढ़ावा दे सकती है, जिससे हड़ताल खत्म होने के बाद भी आवागमन के पैटर्न में स्थायी बदलाव आ सकते हैं।
क्रमिक बंदी के कारण ब्रुसेल्स और एंटवर्प तथा ज़ीब्रुगे बंदरगाहों की प्रमुख आवागमन मार्गों पर पीक आवर्स में बस और ट्राम की आवृत्ति काफी कम हो जाएगी। शिफ्ट कर्मचारियों या सीमा पार आने-जाने वाले कामगारों वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को लंबी यात्रा अवधि और निजी वाहनों पर अधिक निर्भरता की तैयारी करनी चाहिए, जिससे औद्योगिक क्षेत्रों के आसपास पार्किंग की कमी हो सकती है। नियोक्ताओं को घर से काम करने की व्यवस्था सक्रिय करने और कर्मचारियों को वैकल्पिक यात्रा विकल्प जैसे NMBS/SNCB रेल या कार-शेयरिंग प्लेटफॉर्म के बारे में सूचित करने की सलाह दी जा रही है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को “जस्ट-इन-टाइम” डिलीवरी के लिए कम से कम आधे दिन का अतिरिक्त समय रखना चाहिए, जो अंतिम मील शटल पर निर्भर हैं।
फ्लैंडर्स में पिछली परिवहन हड़तालों के दौरान डिपो पर एकजुटता प्रदर्शन भी हुए हैं; ये आमतौर पर शांतिपूर्ण होते हैं, लेकिन यात्रा जोखिम प्रबंधकों को स्थानीय मीडिया पर नजर रखनी चाहिए ताकि अचानक होने वाले विरोध प्रदर्शन के स्थानों की जानकारी मिल सके और यात्रियों को बड़े समूहों से बचने की सलाह दी जा सके। यह श्रम विवाद क्षेत्रीय परिवहन बजट पर बढ़ते दबाव को दर्शाता है, जबकि बेल्जियम यूरोपीय संघ के नए डिजिटल सीमा प्रणालियों में भारी निवेश कर रहा है। लंबी हड़ताल निजी क्षेत्र में लचीले कार्य मॉडल को तेजी से अपनाने को बढ़ावा दे सकती है, जिससे हड़ताल खत्म होने के बाद भी आवागमन के पैटर्न में स्थायी बदलाव आ सकते हैं।
स्रोत: SafeAbroad
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