
यूक्रेनी मीडिया की रिपोर्ट के अनुसार, सप्ताहांत में पोलैंड की ओर यात्री आवागमन में भारी वृद्धि हुई, जिससे लविव क्षेत्र के क्राकोवेट्स–कोरचोवा चेकपॉइंट पर कई किलोमीटर लंबी कतारें लग गईं। 14 जून को स्टॉपकॉर के दोपहर के बुलेटिन में सीमा अधिकारियों के हवाले से बताया गया कि 24 घंटे में यूक्रेन से 1,23,000 लोग निकले, जो सप्ताह के मध्य के औसत से दोगुना था, क्योंकि परिवार स्कूल वर्ष के अंत में पश्चिम की ओर जा रहे थे। ड्राइवरों ने संवाददाताओं को बताया कि उन्हें पोलिश नियंत्रण तक पहुंचने में छह घंटे तक इंतजार करना पड़ा।
यह भीड़ उस समय और बढ़ गई जब पास के मेडिका पोस्ट पर पुनःसतह कार्य चल रहा है, जिससे कुछ बस यातायात को उत्तर की ओर कोरचोवा की ओर मोड़ा जा रहा है, और पोलैंड द्वारा पिछले शरद ऋतु से कड़े दस्तावेज जांच लागू की गई है। लंबी कतारें उन निर्यातकों के लिए परेशानी पैदा कर रही हैं जो नाशपाती वस्तुएं भेजते हैं: ठंडा रखने वाले ट्रक लाइन में फंसे रहने से ईंधन ज्यादा खर्च करते हैं और तापमान नियंत्रण में समस्या हो सकती है। कई उत्पादक शिपर्स ने खराब सड़क कनेक्शन के बावजूद ह्रुशिव–बुडोमिएर्ज गेट पर माल भेजना शुरू कर दिया है, जबकि प्रीमियम समुद्री भोजन निर्यातक मोस्तिस्का के नए चौड़े गेज टर्मिनल के माध्यम से रेल माल ढुलाई का प्रयोग कर रहे हैं।
सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों के लिए ये देरी शिफ्ट छूटने और ओवरटाइम दावों का कारण बन रही है। रज़ेस्ज़ोव के विमानन क्लस्टर के नियोक्ताओं का कहना है कि जून के पहले पखवाड़े में अनुपस्थिति 12% बढ़ गई है, जिसके चलते लचीले शेड्यूल और संभव हो तो दूरस्थ कार्य की मांग हो रही है। दोनों तरफ की सीमा सेवाएं यात्रियों को ई-चेरहा कतार प्रबंधन ऐप पर नजर रखने और छोटे क्षेत्रीय क्रॉसिंग पर विचार करने की सलाह दे रही हैं, हालांकि कई बसों के लिए बंद हैं। यह वृद्धि याद दिलाती है कि व्यक्तिगत गतिशीलता योजनाकारों को पोलैंड-यूक्रेन मार्ग से गर्मियों में स्थानांतरण के लिए अतिरिक्त दिन निर्धारित करने चाहिए।
यह भीड़ उस समय और बढ़ गई जब पास के मेडिका पोस्ट पर पुनःसतह कार्य चल रहा है, जिससे कुछ बस यातायात को उत्तर की ओर कोरचोवा की ओर मोड़ा जा रहा है, और पोलैंड द्वारा पिछले शरद ऋतु से कड़े दस्तावेज जांच लागू की गई है। लंबी कतारें उन निर्यातकों के लिए परेशानी पैदा कर रही हैं जो नाशपाती वस्तुएं भेजते हैं: ठंडा रखने वाले ट्रक लाइन में फंसे रहने से ईंधन ज्यादा खर्च करते हैं और तापमान नियंत्रण में समस्या हो सकती है। कई उत्पादक शिपर्स ने खराब सड़क कनेक्शन के बावजूद ह्रुशिव–बुडोमिएर्ज गेट पर माल भेजना शुरू कर दिया है, जबकि प्रीमियम समुद्री भोजन निर्यातक मोस्तिस्का के नए चौड़े गेज टर्मिनल के माध्यम से रेल माल ढुलाई का प्रयोग कर रहे हैं।
सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों के लिए ये देरी शिफ्ट छूटने और ओवरटाइम दावों का कारण बन रही है। रज़ेस्ज़ोव के विमानन क्लस्टर के नियोक्ताओं का कहना है कि जून के पहले पखवाड़े में अनुपस्थिति 12% बढ़ गई है, जिसके चलते लचीले शेड्यूल और संभव हो तो दूरस्थ कार्य की मांग हो रही है। दोनों तरफ की सीमा सेवाएं यात्रियों को ई-चेरहा कतार प्रबंधन ऐप पर नजर रखने और छोटे क्षेत्रीय क्रॉसिंग पर विचार करने की सलाह दे रही हैं, हालांकि कई बसों के लिए बंद हैं। यह वृद्धि याद दिलाती है कि व्यक्तिगत गतिशीलता योजनाकारों को पोलैंड-यूक्रेन मार्ग से गर्मियों में स्थानांतरण के लिए अतिरिक्त दिन निर्धारित करने चाहिए।
स्रोत: StopCor