यूरोपीय आयोग के शेंगेन निगरानी पोर्टल ने 19 सितंबर को अपडेट करते हुए पुष्टि की है कि फ्रांस 31 अक्टूबर 2026 तक सभी भूमि, समुद्री और हवाई सीमाओं पर अस्थायी आंतरिक सीमा नियंत्रण जारी रखेगा। पेरिस ने 1 मई को पुनः जांच शुरू की थी, जिसका कारण लगातार जारी जिहादी खतरे, यहूदी-विरोधी हिंसा और चैनल तट के आसपास संगठित तस्करी को बताया गया था; नवीनतम नोटिस जर्मनी, इटली और डेनमार्क द्वारा समान विस्तारों के अनुरूप है।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए व्यावहारिक स्थिति यह है कि पहचान सत्यापन चयनात्मक लेकिन कभी-कभी अप्रत्याशित होता है। कोच ऑपरेटरों के अनुसार, बेल्जियम सीमा पर लिल के पास लगभग हर तीन में से एक पारगमन पर दस्तावेज जांच होती है, जबकि यूरोएयरपोर्ट बेसल-मुलहाउस ने अब तक हब कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए हल्का नियंत्रण रखा है। अन्य शेंगेन राज्यों से सीडीजी हवाई अड्डे पर आने वाले हवाई यात्रियों को कभी-कभी खतरे के स्तर बढ़ने पर टर्मिनल 2F में आकस्मिक पुलिस जांच का सामना करना पड़ता है।
कॉर्पोरेट यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे पोस्टेड-वर्कर नोटिफिकेशन और A1 फॉर्म्स को यात्रा फॉर्म में घोषित वास्तविक प्रवेश बिंदुओं से मेल खाता हुआ सुनिश्चित करें, क्योंकि इस गर्मी में अचानक हुए ऑडिट में असंगतियों के कारण 4,000 यूरो तक का जुर्माना लगाया गया है। गैर-ईयू पासपोर्ट वाले द्वैध नागरिकों को सलाह दी जाती है कि वे यूरोपीय संघ में निवास अधिकार के प्रमाण के साथ यात्रा करें ताकि द्वितीयक जांच से बचा जा सके।
इस विस्तार का माल ढुलाई पर भी प्रभाव पड़ता है। फ्रांसीसी कस्टम्स A16 और A2 मोटरवे पर मोबाइल स्कैनर चलाना जारी रखे हुए हैं, जिससे अचानक लेन बंद होने की स्थिति बनती है, जो जस्ट-इन-टाइम ऑटोमोटिव कार्गो को 45 मिनट तक देरी कर सकती है। उत्तरी फ्रांस में महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं वाली कंपनियों को बफर इन्वेंट्री या ज़ीब्रुगे और ले हेवर जैसे वैकल्पिक बंदरगाहों पर विचार करना चाहिए।
हालांकि आयोग ने कहा है कि आंतरिक सीमा नियंत्रण असाधारण और समय-सीमित होना चाहिए, सुरक्षा विश्लेषक मानते हैं कि फ्रांस इस उपाय को छुट्टियों के मौसम तक जारी रख सकता है जब तक खतरे की स्थिति में सुधार नहीं होता। इसलिए व्यवसायों को कम से कम वर्ष के अंत तक अधिक जटिल सीमा वातावरण के लिए योजना बनानी चाहिए।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए व्यावहारिक स्थिति यह है कि पहचान सत्यापन चयनात्मक लेकिन कभी-कभी अप्रत्याशित होता है। कोच ऑपरेटरों के अनुसार, बेल्जियम सीमा पर लिल के पास लगभग हर तीन में से एक पारगमन पर दस्तावेज जांच होती है, जबकि यूरोएयरपोर्ट बेसल-मुलहाउस ने अब तक हब कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए हल्का नियंत्रण रखा है। अन्य शेंगेन राज्यों से सीडीजी हवाई अड्डे पर आने वाले हवाई यात्रियों को कभी-कभी खतरे के स्तर बढ़ने पर टर्मिनल 2F में आकस्मिक पुलिस जांच का सामना करना पड़ता है।
कॉर्पोरेट यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे पोस्टेड-वर्कर नोटिफिकेशन और A1 फॉर्म्स को यात्रा फॉर्म में घोषित वास्तविक प्रवेश बिंदुओं से मेल खाता हुआ सुनिश्चित करें, क्योंकि इस गर्मी में अचानक हुए ऑडिट में असंगतियों के कारण 4,000 यूरो तक का जुर्माना लगाया गया है। गैर-ईयू पासपोर्ट वाले द्वैध नागरिकों को सलाह दी जाती है कि वे यूरोपीय संघ में निवास अधिकार के प्रमाण के साथ यात्रा करें ताकि द्वितीयक जांच से बचा जा सके।
इस विस्तार का माल ढुलाई पर भी प्रभाव पड़ता है। फ्रांसीसी कस्टम्स A16 और A2 मोटरवे पर मोबाइल स्कैनर चलाना जारी रखे हुए हैं, जिससे अचानक लेन बंद होने की स्थिति बनती है, जो जस्ट-इन-टाइम ऑटोमोटिव कार्गो को 45 मिनट तक देरी कर सकती है। उत्तरी फ्रांस में महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं वाली कंपनियों को बफर इन्वेंट्री या ज़ीब्रुगे और ले हेवर जैसे वैकल्पिक बंदरगाहों पर विचार करना चाहिए।
हालांकि आयोग ने कहा है कि आंतरिक सीमा नियंत्रण असाधारण और समय-सीमित होना चाहिए, सुरक्षा विश्लेषक मानते हैं कि फ्रांस इस उपाय को छुट्टियों के मौसम तक जारी रख सकता है जब तक खतरे की स्थिति में सुधार नहीं होता। इसलिए व्यवसायों को कम से कम वर्ष के अंत तक अधिक जटिल सीमा वातावरण के लिए योजना बनानी चाहिए।
