Direktorat Kepolisian Federal di Munich melaporkan pada 25 September 2026 bahwa petugas di perbatasan Hörbranz di A96 (perbatasan dengan Austria) menahan seorang warga Filipina yang bepergian tanpa identitas yang sah dalam sebuah bus menuju Oktoberfest Munich. Orang tersebut ditempatkan dalam “Zurückweisungshaft” (penahanan pra-pengusiran), menegaskan sikap nol toleransi Jerman selama perpanjangan enam bulan pemeriksaan internal Schengen saat ini. Meskipun insiden ini melibatkan satu pelancong, hal ini mencerminkan situasi penegakan hukum yang lebih luas. Sejak 2024, Jerman telah memberlakukan kembali pemeriksaan di beberapa perbatasan darat—awal dengan Austria dan kemudian dengan Polandia, Ceko, dan Swiss—untuk menahan migrasi tidak teratur. Dengan musim festival yang sedang berlangsung dan volume penumpang meningkat, Kementerian Dalam Negeri memerintahkan pemeriksaan acak pada bus jarak jauh, kereta regional, dan kendaraan pribadi. Bagi perusahaan multinasional yang menjalankan layanan antar-jemput atau bergantung pada pengiriman tepat waktu dari negara tetangga, dampak praktisnya terasa nyata: keterlambatan hingga 45 menit tercatat di perbatasan A93 Kiefersfelden dan A17 Breitenau minggu ini. Lembar perjalanan pengemudi harus memperhitungkan kemungkinan pemeriksaan tambahan, dan pemberi kerja harus memastikan staf non-UE membawa paspor dan izin tinggal saat melakukan perjalanan sehari ke Austria atau Republik Ceko. Polisi menekankan bahwa pelancong dengan dokumen lengkap biasanya diproses dalam hitungan menit, tetapi tanpa identitas yang sah akan langsung ditolak masuk atau dikenai tindakan penahanan. Organisasi yang merencanakan perjalanan kelompok ke Oktoberfest atau acara besar lainnya sebaiknya melakukan pemeriksaan dokumen sebelum keberangkatan dan mempertimbangkan layanan charter yang dapat menunggu selama pemeriksaan. Ke depan, Kementerian Dalam Negeri diperkirakan akan memutuskan pada Maret 2027 apakah pemeriksaan ini akan dipertahankan atau dihentikan. Sampai saat itu, pengawasan ketat di perbatasan internal UE Jerman tetap menjadi kenyataan bagi para pengelola mobilitas.
