Le operazioni cargo all’aeroporto di Liegi sono passate brevemente in modalità emergenza domenica mattina, dopo che un Boeing 747-400 di Challenge Airlines (matricola OO-ACE) ha segnalato un allarme al carrello subito dopo il decollo per New York-JFK. L’equipaggio ha dichiarato un’emergenza precauzionale, ha effettuato un circuito di circa un’ora e ha scaricato carburante sopra aree prevalentemente rurali, tra cui Grâce-Hollogne e Verlaine, per ridurre il peso prima di rientrare in sicurezza a Liegi.
Lo scarico di carburante è una procedura di sicurezza standard quando il peso massimo di atterraggio è inferiore a quello di decollo. Le autorità aeroportuali hanno sottolineato che il cherosene si è atomizzato in quota, comportando un rischio ambientale minimo. Tuttavia, le autorità locali hanno annunciato una revisione immediata delle rotte di sorvolo e del coordinamento delle emergenze, considerando l’alta densità abitativa della valle della Mosa e il ruolo della regione come principale hub cargo del Belgio.
![Emergenza per Scarico Carburante su Liegi Sottolinea i Protocolli di Sicurezza nei Voli Cargo]()
L’aeroporto di Liegi ha gestito oltre 1,1 milioni di tonnellate di merci lo scorso anno, servendo integratori come FedEx e Cainiao di Alibaba. Qualsiasi interruzione si ripercuote rapidamente sulle catene di approvvigionamento belghe e transfrontaliere. Sebbene l’incidente di domenica abbia causato solo lievi ritardi nei programmi, gli spedizionieri hanno segnalato brevi rallentamenti nelle consegne di prodotti farmaceutici e e-commerce in attesa di slot per il trasporto su strada.
Per i responsabili della mobilità, l’episodio è un promemoria sull’importanza di prevedere tempi di contingenza nelle rotte cargo aeree durante il picco di fine anno. Sottolinea inoltre l’importanza di dati di tracciamento voli in tempo reale che attivino allarmi automatici per i team logistici e i clienti.
Il Servizio Federale della Mobilità ha ordinato un’indagine di routine. Se non verranno riscontrati guasti strutturali, l’aeromobile potrebbe tornare in servizio entro pochi giorni, ma le compagnie assicurative potrebbero richiedere rapporti dettagliati prima di autorizzare nuovamente operazioni a lungo raggio.
Lo scarico di carburante è una procedura di sicurezza standard quando il peso massimo di atterraggio è inferiore a quello di decollo. Le autorità aeroportuali hanno sottolineato che il cherosene si è atomizzato in quota, comportando un rischio ambientale minimo. Tuttavia, le autorità locali hanno annunciato una revisione immediata delle rotte di sorvolo e del coordinamento delle emergenze, considerando l’alta densità abitativa della valle della Mosa e il ruolo della regione come principale hub cargo del Belgio.
L’aeroporto di Liegi ha gestito oltre 1,1 milioni di tonnellate di merci lo scorso anno, servendo integratori come FedEx e Cainiao di Alibaba. Qualsiasi interruzione si ripercuote rapidamente sulle catene di approvvigionamento belghe e transfrontaliere. Sebbene l’incidente di domenica abbia causato solo lievi ritardi nei programmi, gli spedizionieri hanno segnalato brevi rallentamenti nelle consegne di prodotti farmaceutici e e-commerce in attesa di slot per il trasporto su strada.
Per i responsabili della mobilità, l’episodio è un promemoria sull’importanza di prevedere tempi di contingenza nelle rotte cargo aeree durante il picco di fine anno. Sottolinea inoltre l’importanza di dati di tracciamento voli in tempo reale che attivino allarmi automatici per i team logistici e i clienti.
Il Servizio Federale della Mobilità ha ordinato un’indagine di routine. Se non verranno riscontrati guasti strutturali, l’aeromobile potrebbe tornare in servizio entro pochi giorni, ma le compagnie assicurative potrebbero richiedere rapporti dettagliati prima di autorizzare nuovamente operazioni a lungo raggio.
Fonte: Aviation24.be
