
Travel and Tour World riporta che il 29 dicembre sei voli sono stati cancellati tra Amburgo, Monaco e Francoforte a causa di problemi nella gestione a terra e nella pianificazione degli equipaggi, che hanno aggravato i ritardi dovuti allo sghiacciamento. Tra i voli cancellati c’era l’EIN 395, un Airbus A320 da Amburgo a Dublino, una tratta molto frequentata dai pendolari del settore tecnologico e delle scienze della vita che viaggiano tra la Silicon Allee tedesca e i Silicon Docks irlandesi.
Mentre le cancellazioni in Germania hanno riguardato principalmente tratte nazionali, la perdita del collegamento con Dublino evidenzia la fragilità della connettività a corto raggio quando i piani operativi invernali si scontrano con picchi di malattie tra il personale e le più rigide limitazioni europee sui tempi di volo. I responsabili dei viaggi aziendali con riunioni a Dublino lunedì mattina hanno dovuto riorganizzare i percorsi dei dipendenti via Schiphol e Heathrow, allungando i tempi di viaggio fino a cinque ore e rischiando di far perdere appuntamenti per l’immigrazione a Burgh Quay.
Anche gli esportatori irlandesi ne risentono. La Germania è il terzo partner commerciale dell’Irlanda e il collegamento Amburgo-Dublino trasporta sia merci espresse in stiva sia pezzi di ricambio urgenti per impianti farmaceutici nelle zone di Cork e Waterford. Gli spedizionieri hanno riferito a Global Mobility News di aver dovuto spostare merci a tempo critico su trasporti notturni via camion fino a Bruxelles per poter usufruire di capacità alternative di trasporto aereo.
Con le compagnie europee che riducono il personale di riserva per contenere i costi, gli analisti avvertono che le cancellazioni causate dal maltempo si propagano più rapidamente nelle reti hub-and-spoke. I team di mobilità dovrebbero informare i viaggiatori in transito da Francoforte e Monaco di prevedere tempi di scalo più lunghi e di utilizzare le app delle compagnie aeree che riprenotano automaticamente gli itinerari interrotti.
L’aeroporto di Dublino sta monitorando la situazione e afferma che le esercitazioni di risposta alla neve svolte la scorsa settimana aiuteranno a ridurre al minimo i ritardi a catena quando gli aerei e gli equipaggi cancellati saranno riposizionati. Tuttavia, se si concretizzerà l’ondata di freddo prevista in Irlanda, è probabile che la volatilità dei programmi si estenda ulteriormente lungo il margine occidentale del continente.
Mentre le cancellazioni in Germania hanno riguardato principalmente tratte nazionali, la perdita del collegamento con Dublino evidenzia la fragilità della connettività a corto raggio quando i piani operativi invernali si scontrano con picchi di malattie tra il personale e le più rigide limitazioni europee sui tempi di volo. I responsabili dei viaggi aziendali con riunioni a Dublino lunedì mattina hanno dovuto riorganizzare i percorsi dei dipendenti via Schiphol e Heathrow, allungando i tempi di viaggio fino a cinque ore e rischiando di far perdere appuntamenti per l’immigrazione a Burgh Quay.
Anche gli esportatori irlandesi ne risentono. La Germania è il terzo partner commerciale dell’Irlanda e il collegamento Amburgo-Dublino trasporta sia merci espresse in stiva sia pezzi di ricambio urgenti per impianti farmaceutici nelle zone di Cork e Waterford. Gli spedizionieri hanno riferito a Global Mobility News di aver dovuto spostare merci a tempo critico su trasporti notturni via camion fino a Bruxelles per poter usufruire di capacità alternative di trasporto aereo.
Con le compagnie europee che riducono il personale di riserva per contenere i costi, gli analisti avvertono che le cancellazioni causate dal maltempo si propagano più rapidamente nelle reti hub-and-spoke. I team di mobilità dovrebbero informare i viaggiatori in transito da Francoforte e Monaco di prevedere tempi di scalo più lunghi e di utilizzare le app delle compagnie aeree che riprenotano automaticamente gli itinerari interrotti.
L’aeroporto di Dublino sta monitorando la situazione e afferma che le esercitazioni di risposta alla neve svolte la scorsa settimana aiuteranno a ridurre al minimo i ritardi a catena quando gli aerei e gli equipaggi cancellati saranno riposizionati. Tuttavia, se si concretizzerà l’ondata di freddo prevista in Irlanda, è probabile che la volatilità dei programmi si estenda ulteriormente lungo il margine occidentale del continente.
Fonte: Travel and Tour World
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