Si è concluso a Nanning, nella regione del Guangxi, un programma di quattordici giorni intitolato “Cooperazione e Scambio per il Turismo Transfrontaliero Vietnam-Cina potenziato dall’Intelligenza Artificiale”, che ha riunito quasi 30 funzionari del turismo provenienti da quattro province del Vietnam settentrionale e i loro omologhi cinesi. L’iniziativa, co-organizzata dal Dipartimento della Cultura e del Turismo del Guangxi e dai dipartimenti cultura-turismo di Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang e Tuyen Quang, ha esplorato come gli strumenti di intelligenza artificiale possano semplificare le formalità d’ingresso, personalizzare la progettazione degli itinerari e ottimizzare il marketing delle destinazioni lungo la trafficata frontiera sino-vietnamita.
Le lezioni e le sessioni di studio hanno trattato la piattaforma di viaggio “Easy Visit Guangxi” a sportello unico, la gestione delle folle ai valichi di frontiera basata su AI e l’analisi predittiva della domanda alberghiera. I delegati hanno visitato il Centro di Innovazione e Cooperazione AI Cina-ASEAN a Nanning e testato sul campo applicazioni di smart tourism a Liuzhou, Guilin e Hechi, tra cui i varchi elettronici con riconoscimento facciale che riducono i tempi medi di sdoganamento del 40%.
![Programma di Turismo Transfrontaliero Vietnam-Cina con Intelligenza Artificiale si Conclude a Nanning, Promettendo Esperienze di Frontiera più Intelligenti]()
Il programma ha inoltre integrato un percorso di diplomazia storica: i partecipanti hanno ripercorso le rotte di guerra del presidente Ho Chi Minh attraverso il Guangxi, sottolineando la narrazione di “compagni e fratelli” che ancora oggi caratterizza i legami tra i popoli dei due Paesi. Un concorso di progettazione di prodotti transfrontalieri, tenutosi il 18 aprile, ha premiato il team di Quang Ninh per un itinerario AI-guidato “due Paesi, sei giorni” in grado di adattarsi automaticamente a condizioni meteo, affollamento e ritardi nei trasporti.
Per i responsabili della mobilità globale e della gestione dei rischi di viaggio, le conclusioni sono due. Primo, le frontiere terrestri della Cina, a lungo oscurate dai grandi aeroporti costieri, stanno venendo digitalizzate rapidamente, promettendo un flusso passeggeri più veloce con il ritorno dei volumi post-pandemia. Secondo, il Guangxi si sta posizionando come laboratorio per i progetti pilota di smart tourism rivolti all’ASEAN; le aziende attive in progetti di manifattura o estrazione nella regione devono aspettarsi requisiti d’ingresso sempre più basati su app e protocolli di condivisione dati.
Gli organizzatori annunciano che la prossima edizione, prevista per ottobre 2026, inviterà le province di confine di Laos e Thailandia, ampliando potenzialmente il modello AI al più ampio corridoio del Mekong. Sono già in programma corridoi pilota per e-visa e campagne di marketing congiunte per le rotte “ferrovia più strada” sfruttando la ferrovia Cina-Laos.
Le lezioni e le sessioni di studio hanno trattato la piattaforma di viaggio “Easy Visit Guangxi” a sportello unico, la gestione delle folle ai valichi di frontiera basata su AI e l’analisi predittiva della domanda alberghiera. I delegati hanno visitato il Centro di Innovazione e Cooperazione AI Cina-ASEAN a Nanning e testato sul campo applicazioni di smart tourism a Liuzhou, Guilin e Hechi, tra cui i varchi elettronici con riconoscimento facciale che riducono i tempi medi di sdoganamento del 40%.
Il programma ha inoltre integrato un percorso di diplomazia storica: i partecipanti hanno ripercorso le rotte di guerra del presidente Ho Chi Minh attraverso il Guangxi, sottolineando la narrazione di “compagni e fratelli” che ancora oggi caratterizza i legami tra i popoli dei due Paesi. Un concorso di progettazione di prodotti transfrontalieri, tenutosi il 18 aprile, ha premiato il team di Quang Ninh per un itinerario AI-guidato “due Paesi, sei giorni” in grado di adattarsi automaticamente a condizioni meteo, affollamento e ritardi nei trasporti.
Per i responsabili della mobilità globale e della gestione dei rischi di viaggio, le conclusioni sono due. Primo, le frontiere terrestri della Cina, a lungo oscurate dai grandi aeroporti costieri, stanno venendo digitalizzate rapidamente, promettendo un flusso passeggeri più veloce con il ritorno dei volumi post-pandemia. Secondo, il Guangxi si sta posizionando come laboratorio per i progetti pilota di smart tourism rivolti all’ASEAN; le aziende attive in progetti di manifattura o estrazione nella regione devono aspettarsi requisiti d’ingresso sempre più basati su app e protocolli di condivisione dati.
Gli organizzatori annunciano che la prossima edizione, prevista per ottobre 2026, inviterà le province di confine di Laos e Thailandia, ampliando potenzialmente il modello AI al più ampio corridoio del Mekong. Sono già in programma corridoi pilota per e-visa e campagne di marketing congiunte per le rotte “ferrovia più strada” sfruttando la ferrovia Cina-Laos.
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