
Il servizio francese di informazioni sul traffico Bison Futé ha emesso un bollettino straordinario il 21 luglio, avvertendo di chiusure stradali estese legate alla 18ª e 19ª tappa del Tour de France (23-24 luglio). L’avviso elenca oltre 30 tratti di strade nazionali e dipartimentali che saranno completamente chiusi a tutti i veicoli durante le ore di gara, inclusi 24,9 km della N85 tra Aspres-lès-Corps e Laye e importanti passi alpini sulle D1091 e D902.
Se i viaggiatori nazionali per svago si aspettano tali disagi, le multinazionali spesso sottovalutano l’impatto su tecnici di campo, agenti di vendita mobili e movimenti della catena di approvvigionamento. Diverse industrie a Grenoble e Gap dipendono da consegne “just-in-time” di componenti lungo il corridoio N85; i pianificatori logistici stanno ora deviando i camion attraverso l’Italia e l’A32, aggiungendo tre ore ai tempi di transito.
Anche gli operatori dell’aviazione d’affari devono considerare l’accesso stradale: l’aeroporto Grenoble-Alpes Isère conferma che la strada di collegamento D119 sarà a senso unico per parte del 23 luglio, complicando i cambi equipaggio e i movimenti dei camion carburante. Il bollettino consiglia ai mezzi pesanti di evitare completamente le Hautes-Alpes fino al 25 luglio.
Le aziende con lavoratori distaccati o espatriati nella regione dovrebbero comunicare le chiusure e ricordare al personale che le rotte alternative potrebbero comportare pedaggi autostradali aggiuntivi o il passaggio in Svizzera o Italia, con conseguenti obblighi di vignette e possibili controlli doganali su merci a doppio uso.
Poiché l’impatto logistico del Tour cresce ogni anno, i team di mobilità sono invitati a integrare il feed ufficiale di Bison Futé nei software di pianificazione dei percorsi e a effettuare una revisione post-evento sull’effetto delle chiusure sugli accordi di servizio, soprattutto per interventi medici o tecnici urgenti.
Se i viaggiatori nazionali per svago si aspettano tali disagi, le multinazionali spesso sottovalutano l’impatto su tecnici di campo, agenti di vendita mobili e movimenti della catena di approvvigionamento. Diverse industrie a Grenoble e Gap dipendono da consegne “just-in-time” di componenti lungo il corridoio N85; i pianificatori logistici stanno ora deviando i camion attraverso l’Italia e l’A32, aggiungendo tre ore ai tempi di transito.
Anche gli operatori dell’aviazione d’affari devono considerare l’accesso stradale: l’aeroporto Grenoble-Alpes Isère conferma che la strada di collegamento D119 sarà a senso unico per parte del 23 luglio, complicando i cambi equipaggio e i movimenti dei camion carburante. Il bollettino consiglia ai mezzi pesanti di evitare completamente le Hautes-Alpes fino al 25 luglio.
Le aziende con lavoratori distaccati o espatriati nella regione dovrebbero comunicare le chiusure e ricordare al personale che le rotte alternative potrebbero comportare pedaggi autostradali aggiuntivi o il passaggio in Svizzera o Italia, con conseguenti obblighi di vignette e possibili controlli doganali su merci a doppio uso.
Poiché l’impatto logistico del Tour cresce ogni anno, i team di mobilità sono invitati a integrare il feed ufficiale di Bison Futé nei software di pianificazione dei percorsi e a effettuare una revisione post-evento sull’effetto delle chiusure sugli accordi di servizio, soprattutto per interventi medici o tecnici urgenti.
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