
Il Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) del Regno Unito ha pubblicato un nuovo avviso per i viaggiatori diretti a Hong Kong, datato 20 luglio 2026. Il comunicato ribadisce che la Regione Amministrativa Speciale di Hong Kong (HKSAR) non riconosce la doppia cittadinanza e non accetta il passaporto British National (Overseas) come documento di viaggio valido. I cittadini britannici con doppia cittadinanza cinese possono quindi essere considerati esclusivamente cittadini cinesi, limitando l’assistenza che il Consolato Generale britannico può offrire in caso di problemi.
L’avviso include inoltre la nuova rigorosa misura sanitaria pubblica entrata in vigore il 30 aprile 2026: il possesso di qualsiasi sigaretta elettronica o “prodotto alternativo per il fumo” in luoghi pubblici è ora vietato, indipendentemente dall’uso del dispositivo. I viaggiatori che entrano a Hong Kong con tali articoli rischiano il sequestro, multe o procedimenti legali all’arrivo.
Le indicazioni aggiornate ricordano ai visitatori d’affari che, sebbene la maggior parte delle nazionalità goda di un soggiorno senza visto fino a sei mesi, è comunque necessario ottenere visti specifici per lavoro o studio in caso di attività retribuite o incarichi prolungati.
Per i responsabili della mobilità internazionale, la precisazione sullo status di doppia cittadinanza è fondamentale nella pianificazione delle missioni per dipendenti con più passaporti. Le aziende devono assicurarsi che i collaboratori siano informati sui limiti dell’assistenza consolare e incoraggiati a viaggiare con il documento riconosciuto come principale dalle autorità di Hong Kong.
Le restrizioni più severe sulle sigarette elettroniche hanno inoltre implicazioni pratiche sulle politiche di acquisto duty-free e sul trasporto di dispositivi personali per il vaping nel bagaglio a mano o da stiva.
Il nuovo testo del FCDO segue una serie di modifiche progressive introdotte nel 2026 per adeguarsi all’evoluzione del quadro legale e regolamentare di Hong Kong, inclusi controlli sui dispositivi elettronici ai valichi di frontiera e un rafforzamento dell’applicazione delle leggi sulla sicurezza.
I team di rischio e conformità sono invitati a monitorare i prossimi avvisi del FCDO e a integrare le ultime restrizioni nelle checklist pre-partenza e nei programmi aziendali di mitigazione dei rischi di viaggio.
L’avviso include inoltre la nuova rigorosa misura sanitaria pubblica entrata in vigore il 30 aprile 2026: il possesso di qualsiasi sigaretta elettronica o “prodotto alternativo per il fumo” in luoghi pubblici è ora vietato, indipendentemente dall’uso del dispositivo. I viaggiatori che entrano a Hong Kong con tali articoli rischiano il sequestro, multe o procedimenti legali all’arrivo.
Le indicazioni aggiornate ricordano ai visitatori d’affari che, sebbene la maggior parte delle nazionalità goda di un soggiorno senza visto fino a sei mesi, è comunque necessario ottenere visti specifici per lavoro o studio in caso di attività retribuite o incarichi prolungati.
Per i responsabili della mobilità internazionale, la precisazione sullo status di doppia cittadinanza è fondamentale nella pianificazione delle missioni per dipendenti con più passaporti. Le aziende devono assicurarsi che i collaboratori siano informati sui limiti dell’assistenza consolare e incoraggiati a viaggiare con il documento riconosciuto come principale dalle autorità di Hong Kong.
Le restrizioni più severe sulle sigarette elettroniche hanno inoltre implicazioni pratiche sulle politiche di acquisto duty-free e sul trasporto di dispositivi personali per il vaping nel bagaglio a mano o da stiva.
Il nuovo testo del FCDO segue una serie di modifiche progressive introdotte nel 2026 per adeguarsi all’evoluzione del quadro legale e regolamentare di Hong Kong, inclusi controlli sui dispositivi elettronici ai valichi di frontiera e un rafforzamento dell’applicazione delle leggi sulla sicurezza.
I team di rischio e conformità sono invitati a monitorare i prossimi avvisi del FCDO e a integrare le ultime restrizioni nelle checklist pre-partenza e nei programmi aziendali di mitigazione dei rischi di viaggio.
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