
パース空港の利用者は、2025年11月3日から地上交通の専門業者スカイバスが運行を開始し、より環境に優しく、経済的なターミナルへのアクセス手段を手に入れました。2025年10月に10年間の運行権を獲得したスカイバスは、空港の4つのターミナルとCBD、フリーマントル、主要なパーク&ライド拠点を結ぶ11台のブランドコーチ(うち2台はバッテリー電気バス)を導入しました。
このサービスは、これまでの公共バスやライドシェアの複雑な運行体系に代わり、ピーク時には15分間隔で運行し、大人の片道運賃を最大16豪ドルに抑えています。西オーストラリアの資源産業で働くFIFO(現地赴任者)にとっては、早朝のフライトとチャータートレインの接続がより予測しやすくなり、利便性が向上します。スカイバスの電子バウチャーを発行する企業は、GSTの還付を受けられ、利用状況の追跡も可能で、出張費の精算が簡単になります。
持続可能性はこの提携の中心にあります。運行会社のキネティックは2030年までに全車両の電動化を約束しており、パース空港の2032年までにScope 1および2の排出量を実質ゼロにする目標と合致しています。T1/T2の前庭に設置された急速充電インフラは、夜間の車庫充電を補完し、有料で他の商用車両にも開放される予定で、オーストラリア初の「空港EVハブ」となります。
モビリティプランナーにとっては、新しい時刻表がカンタスリンクのインド洋路線やシンガポール航空の増便と連携し、高額なレンタカーのデイレートを減らす効果が期待されます。利用者の初期調査では、定時運行と荷物容量に94%の満足度が報告されていますが、一部の利用者からはトランスパースのスマートチケットとの統合を求める声もあり、これは来年3月の第2フェーズで導入予定です。
今後のクリケットテストマッチや夏のフェスティバルシーズンには、座席定員の120%を超える混雑が予想されるため、利用者にはオンラインでの事前予約を推奨しています。
このサービスは、これまでの公共バスやライドシェアの複雑な運行体系に代わり、ピーク時には15分間隔で運行し、大人の片道運賃を最大16豪ドルに抑えています。西オーストラリアの資源産業で働くFIFO(現地赴任者)にとっては、早朝のフライトとチャータートレインの接続がより予測しやすくなり、利便性が向上します。スカイバスの電子バウチャーを発行する企業は、GSTの還付を受けられ、利用状況の追跡も可能で、出張費の精算が簡単になります。
持続可能性はこの提携の中心にあります。運行会社のキネティックは2030年までに全車両の電動化を約束しており、パース空港の2032年までにScope 1および2の排出量を実質ゼロにする目標と合致しています。T1/T2の前庭に設置された急速充電インフラは、夜間の車庫充電を補完し、有料で他の商用車両にも開放される予定で、オーストラリア初の「空港EVハブ」となります。
モビリティプランナーにとっては、新しい時刻表がカンタスリンクのインド洋路線やシンガポール航空の増便と連携し、高額なレンタカーのデイレートを減らす効果が期待されます。利用者の初期調査では、定時運行と荷物容量に94%の満足度が報告されていますが、一部の利用者からはトランスパースのスマートチケットとの統合を求める声もあり、これは来年3月の第2フェーズで導入予定です。
今後のクリケットテストマッチや夏のフェスティバルシーズンには、座席定員の120%を超える混雑が予想されるため、利用者にはオンラインでの事前予約を推奨しています。