
オーストラリアの最も遠隔地にあるコミュニティに、待望の物流の命綱が2025年11月3日(月)に届きました。QantasLinkがパースからクリスマス島およびココス(キーリング)諸島への定期旅客便を初めて運航したのです。午前のクリスマス島行きQF361便と午後のココス行きQF363便の2便のエアバスA320が、インド洋領土の連結を維持するための5年間の連邦政府支援契約の始まりを告げました。
これまで住民や技術者は臨時チャーター便やシンガポール経由の限られたVirgin Australia便に頼っており、天候による欠航や座席不足に政府機関や企業が悩まされていました。新たに週2便(月曜と金曜)で運航されるこの路線は、片道約320席のエコノミークラスと、医薬品、郵便物、鮮度が求められる貨物専用区画を提供します。
企業のモビリティマネージャーにとっては、ドア・ツー・ドアの移動時間が最大12時間短縮され、衛星地上局、リン鉱山、島の滑走路など重要インフラの同週内メンテナンスが可能になります。観光業者はすでに、飛行スケジュールに合わせた4泊の「カニの大移動」やダイビングツアーを企画し、本土の自然愛好家からの需要の高まりに期待を寄せています。
QantasLinkのCEO、レイチェル・ヤンゴヤン氏は、今後6か月間の搭乗率を注視し、ピークシーズンにはボーイング737への機材変更も検討すると述べました。この契約には、医療搬送機器や時間厳守の貨物のための待機貨物便も含まれています。
旅行者は国内空港使用料を支払い、パスポートは不要ですが、政府発行の写真付き身分証明書の携帯と搭乗前のオンライン生物安全宣言の提出が求められます。フライイン・フライアウトの労働者を抱える企業はモビリティ予算の見直しが必要で、往復運賃は現在A$1,100〜1,400ですが、Qantasのフリークエントフライヤーは片道18,600ポイントで利用可能です。
これまで住民や技術者は臨時チャーター便やシンガポール経由の限られたVirgin Australia便に頼っており、天候による欠航や座席不足に政府機関や企業が悩まされていました。新たに週2便(月曜と金曜)で運航されるこの路線は、片道約320席のエコノミークラスと、医薬品、郵便物、鮮度が求められる貨物専用区画を提供します。
企業のモビリティマネージャーにとっては、ドア・ツー・ドアの移動時間が最大12時間短縮され、衛星地上局、リン鉱山、島の滑走路など重要インフラの同週内メンテナンスが可能になります。観光業者はすでに、飛行スケジュールに合わせた4泊の「カニの大移動」やダイビングツアーを企画し、本土の自然愛好家からの需要の高まりに期待を寄せています。
QantasLinkのCEO、レイチェル・ヤンゴヤン氏は、今後6か月間の搭乗率を注視し、ピークシーズンにはボーイング737への機材変更も検討すると述べました。この契約には、医療搬送機器や時間厳守の貨物のための待機貨物便も含まれています。
旅行者は国内空港使用料を支払い、パスポートは不要ですが、政府発行の写真付き身分証明書の携帯と搭乗前のオンライン生物安全宣言の提出が求められます。フライイン・フライアウトの労働者を抱える企業はモビリティ予算の見直しが必要で、往復運賃は現在A$1,100〜1,400ですが、Qantasのフリークエントフライヤーは片道18,600ポイントで利用可能です。
出典: Qantas Newsroom