
オーストリアの新しい予算サイクルにより、モビリティプログラムのコスト圧力が徐々に、しかし明確に増加しています。12月1日から、高速道路の年間ビネット料金が2.9%上昇し、106.80ユーロとなりました。一方、国営鉄道会社ÖBBは、12月14日のダイヤ改正に合わせて平均3.5%の運賃値上げを発表しました。
営業車両やレンタカーを運用する企業にとって、ビネットの値上げは1台あたり約3ユーロの負担増となります。なお、有効なステッカーなしでの走行に対する罰金は120ユーロのままです。スキーシーズンを前に当局は路上検査を強化する計画であり、消費者保護団体は偽ビネットのウェブサイトの急増を警告しています。
ÖBBの運賃改定は、ウィーンからミュンヘン、プラハ、ブダペストへの人気のRailjet路線や国内の主要路線に影響します。事前購入の割引チケット「Sparschiene」は引き続き利用可能ですが、動的価格設定の見直しにより、直前の出張はより高額になる見込みです。全国共通の交通パス「Klimaticket」を利用する企業は、年央の値上げも既に吸収しており、コスト増加が重なっています。
運輸省は、インフレ連動の料金調整について、一般課税を増やすことなくインフラ維持費を賄うための措置だと説明しています。将来的には、2027年までに物理的なビネットステッカーを廃止し、完全デジタル化を進める計画で、これにより不正防止と製造コストの数百万ユーロ削減が期待されています。
営業車両やレンタカーを運用する企業にとって、ビネットの値上げは1台あたり約3ユーロの負担増となります。なお、有効なステッカーなしでの走行に対する罰金は120ユーロのままです。スキーシーズンを前に当局は路上検査を強化する計画であり、消費者保護団体は偽ビネットのウェブサイトの急増を警告しています。
ÖBBの運賃改定は、ウィーンからミュンヘン、プラハ、ブダペストへの人気のRailjet路線や国内の主要路線に影響します。事前購入の割引チケット「Sparschiene」は引き続き利用可能ですが、動的価格設定の見直しにより、直前の出張はより高額になる見込みです。全国共通の交通パス「Klimaticket」を利用する企業は、年央の値上げも既に吸収しており、コスト増加が重なっています。
運輸省は、インフレ連動の料金調整について、一般課税を増やすことなくインフラ維持費を賄うための措置だと説明しています。将来的には、2027年までに物理的なビネットステッカーを廃止し、完全デジタル化を進める計画で、これにより不正防止と製造コストの数百万ユーロ削減が期待されています。
出典: VisaHQ