キプロス大統領ニコス・クリストドゥリデスは2026年5月20日、キプロスとインド間の直行便開設に向けた交渉が、ムンバイとニューデリーへの1週間の訪問で最重要課題になることを明らかにしました。パラリムニ＝デリニアでの観光戦略発表会で、大統領はインドを「10億人の巨大市場」と位置づけ、従来のヨーロッパ中心の観光客層からの多角化を図るため積極的に取り組む必要があると強調しました。現在、旅行者は通常湾岸諸国経由で少なくとも1回の乗り継ぎが必要で、所要時間が4～6時間延びています。二国間航空サービス協定が成立すれば、総移動時間は6時間未満に短縮され、キプロスの航空会社がインドの航空会社とコードシェアできる交通権も含まれる見込みです。ニコシアの関係者によると、インドの民間航空総局との予備協議では、発着枠の確保や季節ごとの運航回数制限が焦点となり、2027年夏の運航開始を目指しています。ビジネス移動チームにとって、直行便の実現は単なる観光促進にとどまりません。インドはすでにキプロスの大学における留学生数で第2位の国であり、IT、フィンテック、海運分野の人材がリマソールやニコシアに移住する動きも拡大しています。直行便の開設は移転コストを大幅に削減し、経営幹部の訪問を容易にするとともに、南アジア市場を狙う企業にとってキプロスを東地中海の拠点としての魅力を高めるでしょう。ただし、渡航リスク管理者はビザ発給の遅延に注意が必要です。ムンバイとニューデリーのキプロス大使館では2026年第1四半期に短期滞在ビザ申請が27％増加し、予約枠が3週間先まで埋まる状況です。新路線開設による急激な申請増加は、シェンゲン協定加盟による手続き簡素化まで遅延を招く恐れがあります。交渉が成功すれば、キプロスは路線のマーケティング支援に投資し、インドの急増するリモートワーカー層を取り込むためにデジタルノマドビザの滞在期間を12ヶ月以上に延長する可能性もあります。航空会社、空港、企業のモビリティチームは、初の直行便運航前にスケジュール、予算、方針を迅速に調整する必要があります。
