ポーランド南東部国境の出国管理は、通常、入国管理に比べて注目度が低いが、7月20日のビエシュチャディ国境警備隊の発表は、なぜポーランドの警官が出国時の交通も入国時と同様に厳しく監視しているのかを示している。コルチョワおよびメディカの国境検問所で、ドイツで盗難届が出されていた高級電動自転車が3件にわたり押収され、総額は2万1000ズウォティ（約4800ユーロ）にのぼる。最初の摘発は7月11日、41歳のウクライナ人ドライバーがEU外にCUBE製の電動自転車を持ち出そうとしたケースだった。3日後には別のウクライナ人旅行者が同様のモデルを輸出しようとし、さらに7月19日にはメディカで私用車のトランクに隠された8500ユーロ相当のScott製自転車が発見された。これら3台の自転車はすべてドイツのシェンゲン情報システムに盗難警報が登録されていた。所有者に連絡し、ドイツ警察が盗難情報を確認した後に事件が公表された。自転車という物品にとどまらず、この事例は企業の移動性に影響を与える広範な傾向を示している。組織的な犯罪グループが、PL–UA（ポーランド・ウクライナ）国境の個人車両の多い交通量を利用し、輸出管理が輸入検査よりも緩いことを悪用して盗品を東方へ運んでいるのだ。国境付近で社用車を運用する企業や、貴重な機材を携行するモバイル従業員を抱える企業は、駐車場のセキュリティや越境保険の条項を見直すべきだろう。今回の押収はまた、税関詐欺や環境犯罪、盗難品回収にも対応可能な多機関連携型の法執行官へと国境警備隊を変革するポーランドの広範な戦略を反映している。旅行者にとっては、出国レーンでの二次検査が増える可能性があり、ピーク時の休日には60分以上の待ち時間が発生することもあるため、旅程計画アプリで余裕を持った時間設定が必要だ。税関業者によると、商用トラックも時折同じ検査場に呼び込まれ、ジャストインタイム配送に遅れが生じることがあるという。3人のウクライナ人はいずれも捜査中は釈放されたが、盗品受領の容疑で起訴される見込みだ。自転車はEUの相互援助規則に基づきドイツの所有者に返還される。国境当局によれば、2026年にこれまでに押収された盗難自転車は26台にのぼり、2025年の年間合計を上回っており、取り締まりの効果が現れ始めていることを示している。
