
ミュンヘン空港は、2026年10月12日(月)午前11時30分から10月16日(金)午前5時まで、空港への列車の運行が全面的に停止されると警告しています。ドイツ鉄道(Deutsche Bahn)は、SバーンのS1・S8線およびノンストップのエアポートエクスプレスが通る重要区間、ノイファルン~フライジング間の緊急線路メンテナンスを実施します。
4日間の運休期間中は、ノイファルン~空港(S1線用)、イスマニング~空港(S8線および地域列車用)、フライジング~空港(エアポートエクスプレス用)の3ルートで代替バス(Schienenersatzverkehr、SEV)が運行されます。ピーク時には10~20分間隔でバスが出発しますが、所要時間は通常の列車より20~30分長くなる見込みです。
この運休はバイエルン州の秋の学校休暇と重なり、例年で最も混雑する帰省シーズンの一つです。空港運営会社フランクフルト空港(Fraport AG)は、1日あたり最大15万人の利用を見込み、特に手荷物を持つ旅行者やパスポート検査が必要なシェンゲン圏外への渡航者には、移動時間に少なくとも45分の余裕を持つよう呼びかけています。
ミュンヘンでのフライイン・フライアウト業務や同日会議を予定している企業は、従業員が市内中心部からのルフトハンザエクスプレスバスを利用できるか、またはタクシーの事前予約を検討してください。なお、A92高速道路の交通量も通常より増加する可能性があります。
旅行管理会社はすでにこの運休情報をグローバル流通システムに反映させており、新規予約時には長い地上移動時間が表示されます。ドイツ鉄道は、この工事が2027年に予定されている欧州列車制御システム(ETCS)へのアップグレード準備のために不可欠であり、これにより輸送能力が向上し、半自動運転が可能になると説明しています。
なお、今年はこの区間でのさらなる数日間の全面運休は予定されていませんが、11月まで夜間の単線運行制限は継続される見込みです。
4日間の運休期間中は、ノイファルン~空港(S1線用)、イスマニング~空港(S8線および地域列車用)、フライジング~空港(エアポートエクスプレス用)の3ルートで代替バス(Schienenersatzverkehr、SEV)が運行されます。ピーク時には10~20分間隔でバスが出発しますが、所要時間は通常の列車より20~30分長くなる見込みです。
この運休はバイエルン州の秋の学校休暇と重なり、例年で最も混雑する帰省シーズンの一つです。空港運営会社フランクフルト空港(Fraport AG)は、1日あたり最大15万人の利用を見込み、特に手荷物を持つ旅行者やパスポート検査が必要なシェンゲン圏外への渡航者には、移動時間に少なくとも45分の余裕を持つよう呼びかけています。
ミュンヘンでのフライイン・フライアウト業務や同日会議を予定している企業は、従業員が市内中心部からのルフトハンザエクスプレスバスを利用できるか、またはタクシーの事前予約を検討してください。なお、A92高速道路の交通量も通常より増加する可能性があります。
旅行管理会社はすでにこの運休情報をグローバル流通システムに反映させており、新規予約時には長い地上移動時間が表示されます。ドイツ鉄道は、この工事が2027年に予定されている欧州列車制御システム(ETCS)へのアップグレード準備のために不可欠であり、これにより輸送能力が向上し、半自動運転が可能になると説明しています。
なお、今年はこの区間でのさらなる数日間の全面運休は予定されていませんが、11月まで夜間の単線運行制限は継続される見込みです。
出典: Munich Airport