ルフトハンザ労働交渉：ストライキ警戒レベル引き上げも、通常通り運航継続

ドイツのストライキ監視ポータル「Streikwarner.de」は、2026年10月11日未明にルフトハンザ本体およびルフトハンザカーゴのパイロットに対する警戒レベルを「イエロー」に引き上げました。これは、パイロット労組「Vereinigung Cockpit（VC）」との賃金交渉が停滞しているためです。警戒レベルの引き上げにもかかわらず、現時点でストライキは宣言されておらず、フランクフルトおよびミュンヘンのハブ空港での運航は通常通り継続しています。

この警告は、週末に行われた交渉を受けたもので、経営側は28か月にわたる7.5％の賃上げ案を提示しましたが、労組の要求する12％には届かず、最大飛行勤務時間の上限設定も提案されています。VCのスポークスマン、ヤン＝ミヒャエル・ヘッセ氏は、交渉が進展しない場合、ストライキ委員会が48時間前通告での行動を決定する権限を持っていると述べました。



モビリティマネージャーにとっては、イエローステータスは「注視」から「準備」段階への移行を意味します。特に自動車や医薬品の重要貨物を扱う企業は、ケルン・ボンやアムステルダム・スキポール経由の代替ルートを事前に予約することが推奨されます。旅客は柔軟なチケットを保持し、ストライキ発表後に変更手数料が免除されることが多い航空会社の再予約ポリシーを注視すべきです。

ルフトハンザは、統合運航管理センターを稼働させ、スケジュールの柔軟性をシミュレーションしており、大手法人顧客と日々連絡を取っていると発表しました。ストライキが発生した場合、主に短距離・中距離便に影響が及び、長距離便はシティラインやプライベートのウェットリースパートナーによる運航で対応可能としています。

ベーレンベルク銀行のアナリストは、パイロットの2日間のストライキで、EU261規則に基づく収益損失と補償金支払いを合わせて最大6,000万ユーロの損害が出ると試算しています。頻繁な運航混乱は、ドイツの信頼されるビジネス拠点としてのイメージにも悪影響を及ぼす恐れがあり、見本市主催者は冬の会議シーズン前に双方の早期合意を求めています。