
独立した事実確認サイトSchengenTraveler.comは、公式のEU情報を毎日収集しており、11月12日にダッシュボードを更新しました。これにより、欧州委員会のETIASウェブサイトでの「2026年末開始」という記述が消え、認可の開始は2027年以降になると明記されました。ブリュッセルからの公式発表はありませんが、委員会関係者は航空会社や港湾との技術統合テストが期限内に完了しないことを非公式に認めています。
イタリアにとって、この遅延はローマ・フィウミチーノやミラノ・マルペンサなどの空港での運用上の大きな負担軽減となります。これらの空港は2026年から27年の繁忙期にチェックイン時間の延長を見込んでいました。航空会社は今冬に追加スタッフやシステムのアップグレードを計画していましたが、これらの投資は段階的に行うことが可能となりました。イタリア民間航空局(ENAC)は、この延期により地上業務会社の短期残業費用が約1200万ユーロ節約できると見積もっています。
ビザ免除国からの渡航者(アメリカ、イギリス、オーストラリアなど)は、少なくとも2027年1月まではパスポートスキャンのみでイタリアに入国可能です。特に南部の観光業者は、2026年12月の導入が長距離旅行者の2027年春の予約に悪影響を及ぼす懸念が和らいだとして歓迎しています。
それでも欧州委員会は、出発前の渡航認可は必ず導入されると強調しています。航空会社は2026年第3四半期までにeu-LISAのETIASコアシステムとの接続テストを完了しなければなりません。また、イタリアの国境警察はバリやカリアリなどの地方空港に生体認証キオスクを来夏までに設置完了予定です。航空会社スタッフ向けの研修プログラムは引き続き必須であり、運用開始日が決定した際には二重システムの移行期間も想定して準備を進める必要があります。
EU非加盟国からイタリアにスタッフを移動させる企業は、ETIASが国別ビザとは異なる制度であることに注意してください。イタリアの居住許可保持者は引き続き免除されますが、短期訪問でビザ免除を利用する家族は最終的に20ユーロの認可が必要になります。人事部門は社内のモビリティFAQを速やかに更新することが推奨されます。
イタリアにとって、この遅延はローマ・フィウミチーノやミラノ・マルペンサなどの空港での運用上の大きな負担軽減となります。これらの空港は2026年から27年の繁忙期にチェックイン時間の延長を見込んでいました。航空会社は今冬に追加スタッフやシステムのアップグレードを計画していましたが、これらの投資は段階的に行うことが可能となりました。イタリア民間航空局(ENAC)は、この延期により地上業務会社の短期残業費用が約1200万ユーロ節約できると見積もっています。
ビザ免除国からの渡航者(アメリカ、イギリス、オーストラリアなど)は、少なくとも2027年1月まではパスポートスキャンのみでイタリアに入国可能です。特に南部の観光業者は、2026年12月の導入が長距離旅行者の2027年春の予約に悪影響を及ぼす懸念が和らいだとして歓迎しています。
それでも欧州委員会は、出発前の渡航認可は必ず導入されると強調しています。航空会社は2026年第3四半期までにeu-LISAのETIASコアシステムとの接続テストを完了しなければなりません。また、イタリアの国境警察はバリやカリアリなどの地方空港に生体認証キオスクを来夏までに設置完了予定です。航空会社スタッフ向けの研修プログラムは引き続き必須であり、運用開始日が決定した際には二重システムの移行期間も想定して準備を進める必要があります。
EU非加盟国からイタリアにスタッフを移動させる企業は、ETIASが国別ビザとは異なる制度であることに注意してください。イタリアの居住許可保持者は引き続き免除されますが、短期訪問でビザ免除を利用する家族は最終的に20ユーロの認可が必要になります。人事部門は社内のモビリティFAQを速やかに更新することが推奨されます。