
シェンゲン旅行者向けファクトトラッカー(11月12日更新)によると、イタリアはスロベニアとの陸上国境における一時的な検問を少なくとも2026年12月18日まで継続すると確認されました。欧州委員会は、2023年6月に西バルカンルートを経由した不正越境の急増を受け、ローマにこの措置を認めており、延長申請は随時審査されています。現在、イタリアの措置はフランスの包括的な国内国境検査と重なっており、これはイタリアを含む6か国からの越境に適用され、2027年4月30日まで延長されています。さらにドイツの検査も続いているため、ユーロ圏の三大経済圏間を移動する旅行者は複数の区間で書類検査を受けることになり、かつてシェンゲン協定が保証していたビジネス移動の円滑さが損なわれています。
企業にとっては、この複雑な状況が計画の難易度を高めています。トリノからリヨンやミュンヘンへ車で移動するスタッフは、パスポートや国民IDカードを携帯し、モンブランやブレンナーのトンネルでの待ち時間を考慮しなければなりません。北イタリアとバイエルンの工場間で「ジャストインタイム」部品を輸送する物流会社は、平均30~45分の遅延を報告しており、一部は鉄道輸送への切り替えを検討しています。ミラノ-ニース、ヴェネツィア-ミュンヘン路線を運航する航空会社は、フランスとドイツが求める事前乗客情報の提出を継続しています。
欧州委員会は、固定検問よりも警察の「移動巡回」を重視する改訂版シェンゲン国境規則を推進していますが、移民・庇護に関する協定が2027年中頃に完全施行されるまでは大きな変化は見込まれていません。その間、企業は出張者にID携帯の徹底を指示し、会議のスケジュールには余裕を持たせ、レンタカーの契約条件を確認する必要があります。フランスへの越境時には追加の保険書類が求められる場合があるためです。
企業にとっては、この複雑な状況が計画の難易度を高めています。トリノからリヨンやミュンヘンへ車で移動するスタッフは、パスポートや国民IDカードを携帯し、モンブランやブレンナーのトンネルでの待ち時間を考慮しなければなりません。北イタリアとバイエルンの工場間で「ジャストインタイム」部品を輸送する物流会社は、平均30~45分の遅延を報告しており、一部は鉄道輸送への切り替えを検討しています。ミラノ-ニース、ヴェネツィア-ミュンヘン路線を運航する航空会社は、フランスとドイツが求める事前乗客情報の提出を継続しています。
欧州委員会は、固定検問よりも警察の「移動巡回」を重視する改訂版シェンゲン国境規則を推進していますが、移民・庇護に関する協定が2027年中頃に完全施行されるまでは大きな変化は見込まれていません。その間、企業は出張者にID携帯の徹底を指示し、会議のスケジュールには余裕を持たせ、レンタカーの契約条件を確認する必要があります。フランスへの越境時には追加の保険書類が求められる場合があるためです。