2026년 6월 12일부터 유럽연합(EU)의 오랜 협상 끝에 마련된 이민 및 망명 협약이 시행에 들어가면서, 지난 20년간 가장 포괄적인 망명 절차, 국경 심사 및 송환 규정 개편이 시작된다. 오스트리아에 있어 이 패키지는 단순한 브뤼셀 법안이 아니라, 슈베하트 공항, 슬로베니아 및 헝가리와의 알프스 도로 국경, 그리고 내무부의 사건 관리 소프트웨어 등 일상 운영 전반을 재편하는 변화다. 현재 시행 중인 주요 내용으로는 모든 불법 입국자에 대한 사전 ‘심사’ 의무화, 12주로 제한된 신속 망명 절차, 새로운 유로닥(Eurodac) 생체정보 데이터베이스, 그리고 회원국들이 재배치 할당량을 수용하거나 송환 작업에 자금을 지원해야 하는 연대 메커니즘이 포함된다. 오스트리아 당국은 이 협약이 특히 서부 발칸 지역 출신의 명백히 근거 없는 신청을 신속히 분류하는 데 도움을 주면서, 이차 이동에 대한 더블린 조약에 따른 송환은 보호할 것이라고 밝혔다. 빈에 위치한 유럽연합 집행위원회 대표부는 EU 내 이동에 의존하는 오스트리아 기업들이 외부 국경 관리가 예측 가능해져 솅겐 지역의 부담이 완화됨에 따라 간접적인 혜택을 누릴 것이라고 강조했다. 그러나 비정부기구(NGO)들은 단축된 기한이 적법 절차 보장을 약화시키고, 트라이스키르헨 주요 수용소에서의 구금 증가를 초래할 수 있다고 경고한다. 출장을 관리하는 담당자들은 새로운 ‘심사 장소’ 요건을 주의해야 한다. 육로 국경에서 입국이 거부된 제3국 국민은 망명 신청을 하지 않을 경우 5일 이내에 되돌려 보내지며, 신청 시에는 연방 시설로 이송되어 신속 면접을 받게 된다. 오스트리아로 운송하는 운송업체들은 유효한 여행 서류 없이 승객을 태운 경우 부과되는 책임 벌금이 GEAS-Anpassungsgesetz에 따라 1인당 5,000유로로 상향 조정되었음을 유념해야 한다. 앞으로 오스트리아 당국은 매월 EU 난민지원청(EUAA)과 집행위원회에 통계 자료를 제출해야 하며, 송환률 목표를 달성하지 못할 경우 빈은 EU 내 다른 지역으로의 재배치 비용을 부담해야 할 수도 있다. 따라서 비EU 직원들을 오스트리아로 재배치하는 기업들은 외부 솅겐 국경에서의 입국 절차에 추가 시간을 할애하고, 직원들의 생체정보가 새로운 유로닥 2.0 시스템에 정확히 등록되었는지 반드시 확인해야 한다.
