체코 내무장관 비트 라쿠산은 8월 4일 여름 휴가를 중단하고, 7월 30일 모로코에서 스페인 세우타 영토로 약 5만 명의 이주민이 밀려든 사건 이후 긴급 소집된 EU 27개국 내무장관 화상회의에 참여했다. 이주민들은 24시간 이내에 철수했지만, 대규모 침입은 유럽 각국 정부를 긴장시키고 솅겐 지역 내 부담 분담 문제에 대한 오랜 갈등을 다시 불러일으켰다. 르몽드가 보도한 비공개 회의에 따르면, 체코는 이미 22개 회원국과 함께 마드리드가 불법 이주민 정규화 계획을 통해 ‘유인 요인’을 조성했다고 강하게 비판하는 서한에 서명한 상태였다. 화요일 회의에서 라쿠산은 스페인이 EU 외부 국경을 강화해야 하며, 집행위원회가 프론텍스 배치를 위한 자금 지원을 가속화해야 한다는 프라하의 입장을 재확인했다. 동시에 덴마크와 헝가리에서 제기된 솅겐 내부 국경에서의 체계적 검문 재도입 제안에 대해서는, 체코 수출업체와 국경 근무자들이 “모든 이주 위기 상황의 희생양이 될 수 없다”며 반대 입장을 밝혔다. 이번 사건은 체코 기업들에게 정치적 압력이 신속히 새로운 준수 요구사항으로 이어질 수 있음을 상기시킨다. 지난해 폴란드-독일 국경 위기 당시 체코 경찰은 독일에서 오는 열차에 대한 무작위 신분증 검사를 재개했고, 물류업체들은 약 1억 2천만 체코 코루나의 지연 손실을 입었다. 라쿠산은 불법 이동이 중부 유럽으로 확산될 경우 “이동식 단속을 재가동할 준비가 되어 있다”면서도 “현재로서는 운영상 정당성이 없다”고 밝혔다. 그럼에도 내무부는 운송업체들에게 비상 계획을 업데이트하고, 여름 휴가 이후 잠재적 현장 검문에 대비해 출장자들에게 안내할 것을 요청했다. 전문가들은 체코의 입장이 국내 정치와 경제적 이익 사이에서 균형을 맞추려는 시도라고 평가한다. 집권 연합은 극우 자유와 직접민주주의당(SPD)의 강경책 요구 압박을 받고 있지만, 제조업체들은 독일과 스페인이라는 두 최대 시장으로의 원활한 화물 운송이 절실하다. 체코 산업연맹의 이동성 책임자 온드레이 하크는 “몇 달마다 국경 검문을 재도입하는 것은 단일 시장의 신뢰를 무너뜨릴 것”이라며, 9월 5일 예정된 법무·내무 이사회에서 솅겐 영구 개혁이 다시 논의될 예정이니 기업들이 주목할 것을 당부했다. 실무적으로 인사 및 글로벌 모빌리티 담당자들은 1) 솅겐 내 임시 경찰 단속이 법적으로 가능함을 출장 직원에게 알리고, 2) 파견 근로자들이 거주 및 고용 증명서를 반드시 소지하도록 확인하며, 3) 프론텍스 상황 업데이트를 주시해야 한다. 서부 지중해 경로의 주요 우회가 중부 유럽에 수주 내 영향을 미치기 때문이다. 임시 검문이 재도입될 경우, 고용주는 파견 근로자 신고 및 운전 일정 조정을 신속히 해야 할 수도 있다.
출처: Le Monde
