Penerbangan utama Sepanyol, Iberia, kini berada di tengah-tengah krisis diplomatik yang pantas berkembang selepas Institut Penerbangan Awam Kebangsaan Venezuela (INAC) menggantung penerbangan enam syarikat penerbangan asing—termasuk Iberia—pada 28 November. Larangan ini juga melibatkan TAP, Avianca, LATAM, GOL dan Turkish Airlines, dikeluarkan selepas syarikat penerbangan tersebut menghentikan perkhidmatan mereka atas amaran keselamatan dari Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS mengenai peningkatan aktiviti ketenteraan berhampiran ruang udara Venezuela.
Walaupun Iberia sudah menghentikan penerbangan Madrid–Caracas minggu lalu, arahan balas Caracas mengesahkan penggantungan ini dan berisiko meninggalkan ribuan penumpang terperangkap pada musim puncak Krismas. Menurut Persatuan Agensi Pelancongan dan Pelancongan Venezuela, sekurang-kurangnya 40 penerbangan dan 8,000 pemegang tiket terjejas secara langsung.
Bagi syarikat Sepanyol, impaknya segera dirasai. Venezuela kekal sebagai destinasi penting bagi juruteknik ladang minyak, jurutera telekomunikasi dan kakitangan NGO yang bergantung pada hubungan langsung tiga kali seminggu Iberia untuk mengelakkan laluan berhenti berkali-kali melalui Panama atau Republik Dominika. Pengurus mobiliti korporat kini terpaksa mengalihkan pekerja melalui syarikat penerbangan serantau terhad seperti Avior atau Laser, atau menggunakan laluan memutar melalui São Paulo atau Bogotá yang menambah keperluan visa dan meningkatkan kos.
![Larangan Penerbangan Iberia oleh Venezuela Ganggu Mobiliti Antara Sepanyol dan Amerika Latin]()
Pembeli pelancongan Sepanyol juga perlu memantau kesan ke atas kargo. Iberia Cargo secara rutin mengangkut komponen automotif, farmaseutikal dan barangan mudah rosak bernilai tinggi ke Caracas; pengangkut berkata kehilangan kapasiti ruang kargo badan lebar boleh memaksa penghantaran segera menggunakan pesawat kargo melalui Miami, memanjangkan masa penghantaran dan menaikkan premium insurans.
Dari segi pematuhan imigresen, penggantungan ini menekankan risiko persekitaran yang lebih luas. Pelancong yang perlu masuk atau keluar Venezuela dalam masa singkat harus menyemak pelan kecemasan, mengesahkan visa Schengen atau kad kediaman Sepanyol membenarkan laluan semula melalui negara ketiga, dan menyediakan masa tambahan untuk pembaharuan dalam negara. Kementerian Luar Sepanyol belum mengubah nasihat perjalanan rasmi tetapi menggesa warganegara untuk mengemas kini maklumat mereka dalam Daftar Konsular.
Sama ada larangan ini akan ditarik balik dengan cepat masih belum jelas. Caracas menggambarkan pertikaian ini sebagai penentangan terhadap “keganasan yang disokong oleh negara”, manakala syarikat penerbangan menegaskan jaminan keselamatan kukuh adalah prasyarat untuk menyambung semula perkhidmatan. Sehingga situasi keselamatan stabil, perancang mobiliti harus menjangkakan gangguan berpanjangan di laluan Sepanyol–Venezuela dan memperuntukkan bajet lebih tinggi untuk tambang udara serta masa perjalanan yang lebih lama.
Walaupun Iberia sudah menghentikan penerbangan Madrid–Caracas minggu lalu, arahan balas Caracas mengesahkan penggantungan ini dan berisiko meninggalkan ribuan penumpang terperangkap pada musim puncak Krismas. Menurut Persatuan Agensi Pelancongan dan Pelancongan Venezuela, sekurang-kurangnya 40 penerbangan dan 8,000 pemegang tiket terjejas secara langsung.
Bagi syarikat Sepanyol, impaknya segera dirasai. Venezuela kekal sebagai destinasi penting bagi juruteknik ladang minyak, jurutera telekomunikasi dan kakitangan NGO yang bergantung pada hubungan langsung tiga kali seminggu Iberia untuk mengelakkan laluan berhenti berkali-kali melalui Panama atau Republik Dominika. Pengurus mobiliti korporat kini terpaksa mengalihkan pekerja melalui syarikat penerbangan serantau terhad seperti Avior atau Laser, atau menggunakan laluan memutar melalui São Paulo atau Bogotá yang menambah keperluan visa dan meningkatkan kos.
Pembeli pelancongan Sepanyol juga perlu memantau kesan ke atas kargo. Iberia Cargo secara rutin mengangkut komponen automotif, farmaseutikal dan barangan mudah rosak bernilai tinggi ke Caracas; pengangkut berkata kehilangan kapasiti ruang kargo badan lebar boleh memaksa penghantaran segera menggunakan pesawat kargo melalui Miami, memanjangkan masa penghantaran dan menaikkan premium insurans.
Dari segi pematuhan imigresen, penggantungan ini menekankan risiko persekitaran yang lebih luas. Pelancong yang perlu masuk atau keluar Venezuela dalam masa singkat harus menyemak pelan kecemasan, mengesahkan visa Schengen atau kad kediaman Sepanyol membenarkan laluan semula melalui negara ketiga, dan menyediakan masa tambahan untuk pembaharuan dalam negara. Kementerian Luar Sepanyol belum mengubah nasihat perjalanan rasmi tetapi menggesa warganegara untuk mengemas kini maklumat mereka dalam Daftar Konsular.
Sama ada larangan ini akan ditarik balik dengan cepat masih belum jelas. Caracas menggambarkan pertikaian ini sebagai penentangan terhadap “keganasan yang disokong oleh negara”, manakala syarikat penerbangan menegaskan jaminan keselamatan kukuh adalah prasyarat untuk menyambung semula perkhidmatan. Sehingga situasi keselamatan stabil, perancang mobiliti harus menjangkakan gangguan berpanjangan di laluan Sepanyol–Venezuela dan memperuntukkan bajet lebih tinggi untuk tambang udara serta masa perjalanan yang lebih lama.
Sumber: Travel and Tour World
