Hadapan Artik Kutub Utara yang melanda Eropah Utara pada 6 Januari menyebabkan gangguan besar-besaran di Lapangan Terbang Amsterdam-Schiphol dan Brussels, mengakibatkan pembatalan penerbangan yang turut menjejaskan Dublin. Lapangan Terbang Dublin kekal dibuka sepenuhnya, tetapi prosedur penglihatan rendah dan kelewatan pencairan ais di benua menyebabkan Aer Lingus, KLM dan Brussels Airlines membatalkan tiga penerbangan pergi balik Dublin–Amsterdam dan satu penerbangan pergi balik Dublin–Brussels. Secara keseluruhan, lapan penerbangan dan kira-kira 1,260 penumpang terjejas.
Pengendali lapangan terbang DAA memberi amaran bahawa pilihan penginapan semula adalah terhad kerana perkhidmatan yang tinggal hampir penuh kapasiti. Pelancong dengan sambungan jarak jauh melalui Schiphol dinasihatkan untuk menempah semula pada tarikh atau laluan lain. Walaupun gangguan ini kecil berbanding lebih 700 pembatalan yang dilaporkan di Schiphol, ia menonjolkan kerentanan Dublin terhadap masalah cuaca di hab utama Eropah.
![Salji di Eropah benua paksa lapan penerbangan dari Dublin dibatalkan; 1,260 penumpang terjejas]()
Syarikat penerbangan sedang melaksanakan peraturan EU261 mengenai penjadualan semula dan tanggungjawab penjagaan; namun, pengurus mobiliti harus mengingatkan penugasan bahawa hak penginapan dan makanan berbeza mengikut syarikat penerbangan dan tempoh kelewatan. Bagi sambungan pada hari yang sama yang kritikal, syarikat mungkin ingin mengarahkan pelancong melalui Frankfurt atau Paris, yang melaporkan pembatalan lebih sedikit.
Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland belum mengeluarkan sekatan kapasiti di Dublin, tetapi kelewatan susulan mungkin berlaku apabila pesawat dan kru berpindah tempat. Majikan Ireland disarankan memantau amaran syarikat penerbangan dan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan untuk mesyuarat minggu ini.
Dari perspektif mobiliti yang lebih luas, kejadian ini menekankan kepentingan perancangan kontingensi pelbagai hab—terutamanya untuk penerbangan sambungan Schengen yang digunakan oleh pelancong perniagaan ke Asia-Pasifik dan Amerika Utara melalui Amsterdam.
Pengendali lapangan terbang DAA memberi amaran bahawa pilihan penginapan semula adalah terhad kerana perkhidmatan yang tinggal hampir penuh kapasiti. Pelancong dengan sambungan jarak jauh melalui Schiphol dinasihatkan untuk menempah semula pada tarikh atau laluan lain. Walaupun gangguan ini kecil berbanding lebih 700 pembatalan yang dilaporkan di Schiphol, ia menonjolkan kerentanan Dublin terhadap masalah cuaca di hab utama Eropah.
Syarikat penerbangan sedang melaksanakan peraturan EU261 mengenai penjadualan semula dan tanggungjawab penjagaan; namun, pengurus mobiliti harus mengingatkan penugasan bahawa hak penginapan dan makanan berbeza mengikut syarikat penerbangan dan tempoh kelewatan. Bagi sambungan pada hari yang sama yang kritikal, syarikat mungkin ingin mengarahkan pelancong melalui Frankfurt atau Paris, yang melaporkan pembatalan lebih sedikit.
Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland belum mengeluarkan sekatan kapasiti di Dublin, tetapi kelewatan susulan mungkin berlaku apabila pesawat dan kru berpindah tempat. Majikan Ireland disarankan memantau amaran syarikat penerbangan dan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan untuk mesyuarat minggu ini.
Dari perspektif mobiliti yang lebih luas, kejadian ini menekankan kepentingan perancangan kontingensi pelbagai hab—terutamanya untuk penerbangan sambungan Schengen yang digunakan oleh pelancong perniagaan ke Asia-Pasifik dan Amerika Utara melalui Amsterdam.
