Rangkaian penerbangan udara Brazil menghadapi permulaan minggu yang sukar pada 30 Jun 2026, selepas ribut hadapan sejuk yang kuat melanda wilayah Tenggara dan Selatan, menyebabkan gangguan jadual yang meluas. Data masa nyata dari AirHelp menunjukkan 256 gangguan berasingan—203 kelewatan dan 53 pembatalan—tersebar di sembilan lapangan terbang paling sibuk negara, dengan São Paulo-Guarulhos, Congonhas dan Viracopos sebagai yang terjejas teruk. Walaupun cuaca menjadi punca segera, penganalisis menyatakan sistem ini telah rapuh selama beberapa bulan. Permintaan musim tinggi, penutupan ruang udara Venezuela untuk penerbangan transit pada Mei, dan kelewatan penyerahan semula pesawat menyebabkan jadual syarikat penerbangan hampir tiada ruang fleksibiliti. Akibatnya, kelewatan awal pagi dengan cepat bertukar menjadi kehilangan penerbangan sambungan bagi LATAM Brasil, Azul dan GOL. Rakan antarabangsa yang berkongsi kod penerbangan di Brazil—termasuk Air Canada dan Iberia—juga mengalami kelewatan berantai, menyukarkan jadual perjalanan korporat global. Di bawah peraturan hak penumpang ANAC-400 Brazil, kejadian cuaca diklasifikasikan sebagai “keadaan luar biasa,” jadi pampasan tunai tidak dijangka. Namun, syarikat penerbangan masih wajib menyediakan penjagaan dan penjadualan semula. Peguam mengingatkan pengurus mobiliti bahawa baucar hotel, makanan dan komunikasi percuma wajib diberikan apabila kelewatan melebihi empat jam untuk penerbangan domestik dan dua jam untuk penerbangan antarabangsa. Program perjalanan kerap membenarkan penjadualan semula secara dalam talian, tetapi penumpang tanpa status menghadapi barisan panjang di kaunter perkhidmatan yang sesak pada petang Isnin. Pasukan perjalanan korporat dinasihatkan untuk mengekalkan tiket fleksibel sepanjang musim ribut musim sejuk Selatan dan memperuntukkan masa sambungan tambahan terutamanya melalui hab São Paulo. Data ramalan dari permohonan slot ANAC menunjukkan penutupan landasan untuk kerja rutin di Congonhas dan Recife pada pertengahan Julai, menandakan tekanan jadual lebih lanjut jika cuaca buruk berulang. Dari sudut risiko mobiliti yang lebih luas, kejadian ini menekankan kepentingan pemantauan tanggungjawab penjagaan masa nyata. Setiap syarikat penerbangan utama Brazil kini menerbitkan API gangguan—membolehkan pengurus mobiliti global mengintegrasikannya ke dalam papan pemuka penjejakan pelancong untuk mengaktifkan sokongan penginapan atau pengangkutan darat secara automatik apabila kelewatan melebihi had syarikat.
Sumber: AirHelp
