Dewan Bandaraya Madrid telah mengaktifkan salah satu operasi mobiliti acara terbesar dalam ingatan baru-baru ini untuk mengendalikan sambutan kemenangan Piala Dunia malam ini bagi pasukan bola sepak kebangsaan Sepanyol. Dari jam 18:00 hingga 23:00, Plaza de Cibeles yang simbolik akan menjadi tuan rumah parti rasmi untuk kira-kira 60,000 penyokong yang dijangka hadir.
Untuk mewujudkan esplanad pejalan kaki, bandar telah mula menutup laluan utama sejak tengah malam, termasuk Plaza de Cibeles itu sendiri, Paseo de Recoletos, Paseo del Prado (antara Neptuno dan Cibeles) serta sebahagian Calle Alcalá dan Gran Vía. Bergantung pada jumlah orang, polis boleh meluaskan perimeter ke jalan-jalan dan terowong sekitar, secara berkesan menutup paksi upacara yang menghubungkan stesen Atocha dengan kawasan perniagaan Chamberí.
Perancang mobiliti telah mengutamakan akses berasaskan rel. Metro de Madrid akan menjalankan tren tambahan di laluan 1, 2, 3, 4, 5 dan 10 sepanjang malam, dengan kakitangan platform bertugas sehingga rangkaian ditutup. Konsortium Pengangkutan Wilayah (CRTM) telah menghantar stok bergulir tambahan dan meletakkan tren sedia ada di Nuevos Ministerios dan Ventas untuk menampung lonjakan apabila pasukan tiba pada jam 21:00. Perkhidmatan Cercanías antara bandar ke Atocha dan Recoletos akan mengekalkan jarak masa 10 minit semasa waktu puncak ketibaan.
![Madrid mengenakan penutupan lalu lintas besar-besaran dan meningkatkan pengangkutan awam untuk perarakan kemenangan Piala Dunia]()
Pengangkutan permukaan menghadapi gangguan paling besar. Dua puluh dua laluan bas EMT—termasuk laluan Exprés Aeropuerto 203 ke Madrid-Barajas—terpaksa mengelak dari kawasan sekatan, manakala laluan malam akan memindahkan terminal pusat bandar mereka. Tempat menunggu teksi sementara dan titik pengambilan perkhidmatan e-hailing telah disediakan di pinggir luar zon larangan; pihak berkuasa memberi amaran bahawa navigasi GPS tidak akan menunjukkan penutupan secara langsung.
Beberapa tempat letak kereta bawah tanah (Recoletos, Sevilla, Serrano III, Las Cortes dan Plaza del Rey) mungkin tidak dapat diakses selepas halangan didirikan. Bagi pelancong perniagaan, pesanan jelas: elakkan memandu di dalam bulatan M-30 malam ini, sediakan masa tambahan untuk perjalanan ke lapangan terbang dan gunakan rel jika perlu hadir di pusat bandar. Syarikat dengan pejabat sekitar Cibeles, Castellana atau Calle Alcalá dinasihatkan membenarkan kerja dari rumah mulai jam 15:00 dan mengatur waktu keluar secara berperingkat untuk mengurangkan kesesakan.
Hotel di sepanjang koridor Paseo del Prado melaporkan hampir penuh dan sedang bekerjasama dengan pengendali pelancongan untuk menjadualkan semula pengambilan bas ke awal pagi 21 Julai. Walaupun operasi ini berfokus pada sambutan sukan, ia sebenarnya merupakan ujian tekanan masa nyata terhadap protokol mobiliti acara pelbagai agensi Madrid menjelang lawatan Pope Francis pada bulan Ogos dan bidaan Expo Dunia 2027.
Pemerhati dari pihak berkuasa pengangkutan Barcelona dan Valencia akan berada di lokasi untuk mengumpul data mengenai aliran orang ramai, akses jarak terakhir dan pertukaran antara mod pengangkutan—maklumat yang berpotensi menyumbang kepada strategi mobiliti pintar Sepanyol untuk acara awam berskala besar.
Untuk mewujudkan esplanad pejalan kaki, bandar telah mula menutup laluan utama sejak tengah malam, termasuk Plaza de Cibeles itu sendiri, Paseo de Recoletos, Paseo del Prado (antara Neptuno dan Cibeles) serta sebahagian Calle Alcalá dan Gran Vía. Bergantung pada jumlah orang, polis boleh meluaskan perimeter ke jalan-jalan dan terowong sekitar, secara berkesan menutup paksi upacara yang menghubungkan stesen Atocha dengan kawasan perniagaan Chamberí.
Perancang mobiliti telah mengutamakan akses berasaskan rel. Metro de Madrid akan menjalankan tren tambahan di laluan 1, 2, 3, 4, 5 dan 10 sepanjang malam, dengan kakitangan platform bertugas sehingga rangkaian ditutup. Konsortium Pengangkutan Wilayah (CRTM) telah menghantar stok bergulir tambahan dan meletakkan tren sedia ada di Nuevos Ministerios dan Ventas untuk menampung lonjakan apabila pasukan tiba pada jam 21:00. Perkhidmatan Cercanías antara bandar ke Atocha dan Recoletos akan mengekalkan jarak masa 10 minit semasa waktu puncak ketibaan.
Pengangkutan permukaan menghadapi gangguan paling besar. Dua puluh dua laluan bas EMT—termasuk laluan Exprés Aeropuerto 203 ke Madrid-Barajas—terpaksa mengelak dari kawasan sekatan, manakala laluan malam akan memindahkan terminal pusat bandar mereka. Tempat menunggu teksi sementara dan titik pengambilan perkhidmatan e-hailing telah disediakan di pinggir luar zon larangan; pihak berkuasa memberi amaran bahawa navigasi GPS tidak akan menunjukkan penutupan secara langsung.
Beberapa tempat letak kereta bawah tanah (Recoletos, Sevilla, Serrano III, Las Cortes dan Plaza del Rey) mungkin tidak dapat diakses selepas halangan didirikan. Bagi pelancong perniagaan, pesanan jelas: elakkan memandu di dalam bulatan M-30 malam ini, sediakan masa tambahan untuk perjalanan ke lapangan terbang dan gunakan rel jika perlu hadir di pusat bandar. Syarikat dengan pejabat sekitar Cibeles, Castellana atau Calle Alcalá dinasihatkan membenarkan kerja dari rumah mulai jam 15:00 dan mengatur waktu keluar secara berperingkat untuk mengurangkan kesesakan.
Hotel di sepanjang koridor Paseo del Prado melaporkan hampir penuh dan sedang bekerjasama dengan pengendali pelancongan untuk menjadualkan semula pengambilan bas ke awal pagi 21 Julai. Walaupun operasi ini berfokus pada sambutan sukan, ia sebenarnya merupakan ujian tekanan masa nyata terhadap protokol mobiliti acara pelbagai agensi Madrid menjelang lawatan Pope Francis pada bulan Ogos dan bidaan Expo Dunia 2027.
Pemerhati dari pihak berkuasa pengangkutan Barcelona dan Valencia akan berada di lokasi untuk mengumpul data mengenai aliran orang ramai, akses jarak terakhir dan pertukaran antara mod pengangkutan—maklumat yang berpotensi menyumbang kepada strategi mobiliti pintar Sepanyol untuk acara awam berskala besar.
