Minggu cuti musim panas utama pertama Sepanyol bermula dengan agak sukar pada Ahad, 5 Julai, apabila 434 penerbangan mengalami kelewatan dan 16 dibatalkan di lapangan terbang Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat dan Ibiza, menurut data masa nyata yang dikumpulkan oleh penyedia data penerbangan Cirium dan dilaporkan oleh Travel and Tour World. Kesan berantai ini dirasai oleh semua syarikat penerbangan yang beroperasi di pasaran liberal Sepanyol, daripada syarikat penerbangan kebangsaan Iberia dan rakan-rakannya dalam IAG hingga gergasi tambang rendah seperti Ryanair, Vueling dan easyJet. Syarikat penerbangan menasihatkan penumpang supaya memberi masa tambahan untuk daftar masuk dan pemeriksaan keselamatan, manakala Aena, pengendali lapangan terbang milik kerajaan, mengaktifkan pelan kecemasan musim puncak dengan membuka lorong keselamatan tambahan dan menggerakkan semula kakitangan ke kaunter maklumat. Peningkatan kelewatan ini disebabkan oleh gabungan faktor seperti jumlah penumpang yang mencatat rekod, kekurangan kakitangan dalam kawalan trafik udara dan proses pembelajaran sistem Biometrik Masuk/Keluar EU (EES) yang baru, yang memanjangkan masa pemprosesan bagi pelancong bukan EU. Sumber industri menyatakan masa pengendalian di darat meningkat purata tujuh minit berbanding Julai 2025. Bagi pelancong perniagaan dengan jadual ketat, ini boleh menyebabkan kehilangan sambungan di rangkaian hub-and-spoke besar Madrid dan Barcelona. Pengurus perjalanan korporat sudah menasihatkan pelanggan untuk menjadualkan mesyuarat pada waktu petang selepas ketibaan atau menyediakan masa rehat semalaman. “Musim panas 2026 membuktikan infrastruktur penerbangan Sepanyol beroperasi pada had ketahanannya,” kata Mar Suárez, ketua cabang Persatuan Perjalanan Perniagaan Kebangsaan di Iberia. Beliau menggesa syarikat mempertimbangkan alternatif kereta api seperti Renfe AVE untuk perjalanan domestik antara Madrid dan Barcelona bagi mengurangkan risiko. Aena menegaskan ketepatan masa akan bertambah baik selepas kakitangan musim tambahan menamatkan latihan praktikal akhir bulan ini. Namun, kesatuan sekerja memberi amaran kemungkinan tindakan industri sporadis dalam pengendalian darat jika rundingan kadar kerja lebih masa gagal. Penumpang dinasihatkan memantau aplikasi status penerbangan dan menggunakan peraturan pampasan EU261 jika berkenaan. Dalam jangka sederhana, Kementerian Pengangkutan Sepanyol meneruskan projek pemodenan Madrid-Barajas bernilai €2.3 bilion dan pengembangan Barcelona-El Prat bernilai €1.6 bilion, tetapi kedua-dua projek tidak akan meningkatkan kapasiti sebelum 2029, menyebabkan syarikat penerbangan dan penumpang perlu menghadapi beberapa musim panas “bergelombang” lagi.
Sumber: Travel and Tour World
