Het Indiase Ministerie van Buitenlandse Zaken heeft alle paspoortkantoren en Indiase vertegenwoordigingen in het buitenland overgeschakeld op de nieuwe e-paspoortboekjes onder het Passport Seva Programme V2.0, waarmee de eerder dit jaar beloofde landelijke uitrol is voltooid. Elk boekje bevat nu een ingebedde RFID-chip en antenne die de biografische en biometrische gegevens van de houder opslaan, digitaal ondertekend met de publieke sleutel-infrastructuur van India. Immigratieambtenaren kunnen die chip binnen enkele seconden uitlezen, wat zorgt voor snellere doorgang bij e-poorten en strengere anti-tampering controles.
Deze upgrade is belangrijk voor teams die verantwoordelijk zijn voor zakelijke mobiliteit. Vanaf 14 november 2025 worden alle nieuwe paspoortaanvragen en verlengingen – zowel in India als via een ambassade – automatisch als e-paspoorten uitgegeven; reizigers hoeven hier niet voor te kiezen. Bestaande paspoorten zonder chip blijven geldig tot de vervaldatum, maar luchtvaartmaatschappijen adviseren frequente reizigers al om vroegtijdig te verlengen zodat ze gebruik kunnen maken van de geautomatiseerde poorten die deze winter op de luchthavens van Delhi, Mumbai en negen andere locaties worden geïnstalleerd.
![India introduceert landelijk chipgestuurde e-paspoorten]()
Achter de schermen vult het vernieuwde Passport Seva-portaal en de mobiele app nu formulieren vooraf in, ondersteunt het betalingen via UPI/QR en zet het AI-chatbots in om de wachttijden voor afspraken te verminderen. Dit moet veel handmatige invoerfouten voorkomen die bij grote zakelijke aanvragen voor vertragingen zorgden. Aanvragers in het buitenland profiteren van vergelijkbare voordelen via het Global Passport Seva-platform, dat real-time gegevens doorstuurt naar consulaten en FRRO-kantoren.
Voor werkgevers is de grootste praktische winst tijdsbesparing. Het ministerie meldt dat de gemiddelde uitgiftetijd is teruggebracht tot drie werkdagen voor de Tatkal-service en zeven voor de reguliere service, en dat “de meeste” Indiase luchthavens tegen maart 2026 e-poorten zullen hebben voor paspoorthouders en OCI-kaarthouders. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan hun beleidsdocumenten aan te passen aan het nieuwe formaat van het boekje (dikkere omslag, maar dezelfde opties van 36 of 60 pagina’s) en reizigers te adviseren het boekje uit de buurt van sterke magneten te houden om chipbeschadiging te voorkomen.
Vooruitkijkend onderzoeken officials digitale paspoorten die alleen op smartphones bestaan, maar benadrukken dat het chip-en-boekje-formaat het wettelijke reisdocument blijft “ten minste voor de rest van dit decennium.”
Deze upgrade is belangrijk voor teams die verantwoordelijk zijn voor zakelijke mobiliteit. Vanaf 14 november 2025 worden alle nieuwe paspoortaanvragen en verlengingen – zowel in India als via een ambassade – automatisch als e-paspoorten uitgegeven; reizigers hoeven hier niet voor te kiezen. Bestaande paspoorten zonder chip blijven geldig tot de vervaldatum, maar luchtvaartmaatschappijen adviseren frequente reizigers al om vroegtijdig te verlengen zodat ze gebruik kunnen maken van de geautomatiseerde poorten die deze winter op de luchthavens van Delhi, Mumbai en negen andere locaties worden geïnstalleerd.
Achter de schermen vult het vernieuwde Passport Seva-portaal en de mobiele app nu formulieren vooraf in, ondersteunt het betalingen via UPI/QR en zet het AI-chatbots in om de wachttijden voor afspraken te verminderen. Dit moet veel handmatige invoerfouten voorkomen die bij grote zakelijke aanvragen voor vertragingen zorgden. Aanvragers in het buitenland profiteren van vergelijkbare voordelen via het Global Passport Seva-platform, dat real-time gegevens doorstuurt naar consulaten en FRRO-kantoren.
Voor werkgevers is de grootste praktische winst tijdsbesparing. Het ministerie meldt dat de gemiddelde uitgiftetijd is teruggebracht tot drie werkdagen voor de Tatkal-service en zeven voor de reguliere service, en dat “de meeste” Indiase luchthavens tegen maart 2026 e-poorten zullen hebben voor paspoorthouders en OCI-kaarthouders. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan hun beleidsdocumenten aan te passen aan het nieuwe formaat van het boekje (dikkere omslag, maar dezelfde opties van 36 of 60 pagina’s) en reizigers te adviseren het boekje uit de buurt van sterke magneten te houden om chipbeschadiging te voorkomen.
Vooruitkijkend onderzoeken officials digitale paspoorten die alleen op smartphones bestaan, maar benadrukken dat het chip-en-boekje-formaat het wettelijke reisdocument blijft “ten minste voor de rest van dit decennium.”
Bron: The Economic Times
