Lasse Lehtonen, hoofd van de sociale zekerheid in Finland, verblijft nog steeds in een ziekenhuis in Brussel nadat de luchthavenpolitie ingreep toen hij probeerde aan boord te gaan van een Finnair-vlucht naar Helsinki in kennelijk niet-reisvaardige toestand. Het staatsagentschap Kela bevestigde zondag dat Lehtonen aan het herstellen is en naar verwachting de komende dagen naar huis zal terugkeren; plaatsvervangend directeur Kari-Pekka Mäki-Lohiluoma neemt voorlopig zijn taken waar.
De situatie – die begon toen het gatepersoneel merkte dat Lehtonen geen geldig instapkaartje had en verward leek – heeft in Finland een discussie op gang gebracht over de verantwoordelijkheid van werkgevers om te zorgen dat medewerkers geschikt zijn om te reizen tijdens opdrachten. Arbo-specialisten wijzen erop dat veel bedrijven vertrouwen op zelfrapportage van gezondheidsproblemen door reizigers, een systeem dat kan falen wanneer deadlines naderen of hogere leidinggevenden onder druk staan om te reizen ondanks ziekte.
![Kela-directeur’s luchthavenervaring zet discussie over reizigersgezondheid en zorgplicht bedrijven in gang]()
Teams voor wereldwijde mobiliteit krijgen het advies om expliciete ‘fit-to-fly’-verklaringen toe te voegen aan de goedkeuringsprocedures voorafgaand aan reizen en om duidelijkheid te scheppen over de verzekeringsdekking bij medische incidenten in het buitenland. Finse verzekeraars melden dat de capaciteit voor luchtambulances en medische begeleiding tijdens de winterpiek beperkt is, en dat vroegtijdige interventie zowel kosten als reputatierisico’s kan beperken.
Vanuit compliance-oogpunt laat deze zaak ook zien dat lokale autoriteiten een passagier kunnen weigeren, zelfs bij een intra-Schengenreis, als er gezondheids- of veiligheidszorgen zijn. Volgens EU-regels voor luchtvervoer moeten luchtvaartmaatschappijen een terugbetaling doen bij geweigerde instap vanwege medische redenen, maar reizigers kunnen zelf opdraaien voor hotel- en medische kosten als er geen bedrijfsbeleid is.
De situatie – die begon toen het gatepersoneel merkte dat Lehtonen geen geldig instapkaartje had en verward leek – heeft in Finland een discussie op gang gebracht over de verantwoordelijkheid van werkgevers om te zorgen dat medewerkers geschikt zijn om te reizen tijdens opdrachten. Arbo-specialisten wijzen erop dat veel bedrijven vertrouwen op zelfrapportage van gezondheidsproblemen door reizigers, een systeem dat kan falen wanneer deadlines naderen of hogere leidinggevenden onder druk staan om te reizen ondanks ziekte.
Teams voor wereldwijde mobiliteit krijgen het advies om expliciete ‘fit-to-fly’-verklaringen toe te voegen aan de goedkeuringsprocedures voorafgaand aan reizen en om duidelijkheid te scheppen over de verzekeringsdekking bij medische incidenten in het buitenland. Finse verzekeraars melden dat de capaciteit voor luchtambulances en medische begeleiding tijdens de winterpiek beperkt is, en dat vroegtijdige interventie zowel kosten als reputatierisico’s kan beperken.
Vanuit compliance-oogpunt laat deze zaak ook zien dat lokale autoriteiten een passagier kunnen weigeren, zelfs bij een intra-Schengenreis, als er gezondheids- of veiligheidszorgen zijn. Volgens EU-regels voor luchtvervoer moeten luchtvaartmaatschappijen een terugbetaling doen bij geweigerde instap vanwege medische redenen, maar reizigers kunnen zelf opdraaien voor hotel- en medische kosten als er geen bedrijfsbeleid is.
Bron: Yle News
