Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken geeft zeldzame regionale waarschuwing uit nu crisis in Iran Golfhubs lamlegt

Het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken (Auswärtiges Amt) heeft op 28 februari 2026 zijn reis- en veiligheidsadvies voor de Verenigde Arabische Emiraten bijgewerkt en een expliciete waarschuwing uitgegeven voor elf landen in het Midden-Oosten, na Amerikaanse en Israëlische aanvallen op Iran eerder die dag. Vanwege vergeldingsraketaanvallen en grootschalige luchtruimsluitingen riep Berlijn alle Duitse burgers in Israël/Palestina, Libanon, Jordanië, Syrië, Irak, Iran, Bahrein, Koeweit, Oman, Saoedi-Arabië, Qatar en de VAE op zich te registreren op de ELEFAND-crisislijst en zich voor te bereiden op een snelle evacuatie. De formulering – “Seit dem 28. Februar 2026 führen Israel und die USA Luftschläge gegen Ziele in Iran durch… zahlreiche Lufträume wurden gesperrt” – is een van de weinige keren sinds de pandemie in 2020 dat het ministerie een regio-brede waarschuwing op dezelfde dag publiceert. Voor Duitse mobiliteitsmanagers zijn de praktische gevolgen direct voelbaar: verzekeraars kunnen dekking weigeren voor niet-essentiële reizen, terwijl gedetacheerde werknemers die de GCC willen verlaten moeite kunnen hebben om een plek te bemachtigen op de beperkte vluchten via Istanbul of Athene. Immigratieadviseurs wijzen erop dat noodrepatriëringen onverwachte gevolgen kunnen hebben voor de sociale zekerheid. Volgens de EU-detacheringsverordening vallen werknemers die langer dan 30 dagen terugkeren naar Duitsland automatisch onder het binnenlandse sociale zekerheidsstelsel, wat de loonkosten kan verhogen. Bedrijven wordt daarom aangeraden om tijdelijke verblijven in de EU goed te documenteren en waar nodig achteraf A1-certificaten aan te vragen. Het ministerie benadrukte dat het reisadvies “tot nader order” van kracht blijft. Multinationals zullen waarschijnlijk de rotatie van crews stilleggen en hooggeplaatste vergaderingen naar Europese locaties verplaatsen totdat het luchtruim in de regio weer open is – wat de status van Frankfurt als noodhub voor intra-bedrijfsmobiliteit verder versterkt.