De langverwachte Biosecurity Regulations 2026 van Australië, samen met drie aanvullende regelingen, zijn op 1 oktober 2026 officieel van kracht geworden. Dit nieuwe wettelijke pakket vervangt de regelgeving uit 2016, die op dezelfde dag zou komen te vervallen. Volgens het Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (DAFF) stroomlijnt de herziening meer dan tien jaar aan wijzigingen, verwijdert verouderde bepalingen en verduidelijkt de bevoegdheden van de frontliniediensten op luchthavens, zeehavens en landgrenzen.
Een van de belangrijkste veranderingen voor internationale mobiliteitsteams is het gemoderniseerde kader voor “exposed conveyances” (blootgestelde vervoersmiddelen). Internationale vliegtuigen en schepen die voldoen aan voorgeschreven hygiënestandaarden kunnen nu vrijstellingen krijgen van bepaalde biosecuritycontroles bij aankomst, wat de doorlooptijden voor vervoerders met een sterke nalevingsgeschiedenis verkort. Daarentegen krijgen operators met herhaalde overtredingen hogere boetes en verplichte herstelplannen opgelegd.
![Australië hervormt biosecurityregels met nieuwe wetgeving die van kracht wordt]()
De regelgeving breidt ook de meldingsverplichtingen vóór vertrek uit. Luchtvaartmaatschappijen moeten uitgebreide passagiers-, bemannings- en vrachtmanifesten tot 24 uur voor vertrek aan de Australische autoriteiten doorgeven. DAFF geeft aan dat deze gegevens worden geïntegreerd met het risicobeoordelingssysteem van de Australian Border Force en de aankomende Australia Travel Declaration, om zo eerder risicovolle passagiers en goederen te kunnen identificeren.
Voor bedrijven die personeel verplaatsen, betekent de nieuwe wetgeving strengere verantwoordelijkheden voor door het bedrijf gecharterde vluchten en schepen. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan de biosecurity-accreditatiestatus van hun vervoerders te controleren en ervoor te zorgen dat medewerkers op de hoogte zijn van het strikte Australische verbod op het meenemen van dierlijke producten, zaden en grond. Het niet aangeven van bio-risicovolle items kan nu leiden tot directe boetes van A$5.500, een flinke stijging ten opzichte van de eerdere A$2.664.
DAFF zal een overgangsgids van zes maanden publiceren en tot maart 2027 webinars voor de sector organiseren. Bedrijven die afhankelijk zijn van groepscharters voor fly-in/fly-out operaties, cruise-seizoensinzet of projectladingen worden dringend aangeraden om tijdig contact op te nemen, aangezien het departement na afloop van de overgangsperiode volgend jaar een zero-tolerancebeleid zal hanteren.
Een van de belangrijkste veranderingen voor internationale mobiliteitsteams is het gemoderniseerde kader voor “exposed conveyances” (blootgestelde vervoersmiddelen). Internationale vliegtuigen en schepen die voldoen aan voorgeschreven hygiënestandaarden kunnen nu vrijstellingen krijgen van bepaalde biosecuritycontroles bij aankomst, wat de doorlooptijden voor vervoerders met een sterke nalevingsgeschiedenis verkort. Daarentegen krijgen operators met herhaalde overtredingen hogere boetes en verplichte herstelplannen opgelegd.
De regelgeving breidt ook de meldingsverplichtingen vóór vertrek uit. Luchtvaartmaatschappijen moeten uitgebreide passagiers-, bemannings- en vrachtmanifesten tot 24 uur voor vertrek aan de Australische autoriteiten doorgeven. DAFF geeft aan dat deze gegevens worden geïntegreerd met het risicobeoordelingssysteem van de Australian Border Force en de aankomende Australia Travel Declaration, om zo eerder risicovolle passagiers en goederen te kunnen identificeren.
Voor bedrijven die personeel verplaatsen, betekent de nieuwe wetgeving strengere verantwoordelijkheden voor door het bedrijf gecharterde vluchten en schepen. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan de biosecurity-accreditatiestatus van hun vervoerders te controleren en ervoor te zorgen dat medewerkers op de hoogte zijn van het strikte Australische verbod op het meenemen van dierlijke producten, zaden en grond. Het niet aangeven van bio-risicovolle items kan nu leiden tot directe boetes van A$5.500, een flinke stijging ten opzichte van de eerdere A$2.664.
DAFF zal een overgangsgids van zes maanden publiceren en tot maart 2027 webinars voor de sector organiseren. Bedrijven die afhankelijk zijn van groepscharters voor fly-in/fly-out operaties, cruise-seizoensinzet of projectladingen worden dringend aangeraden om tijdig contact op te nemen, aangezien het departement na afloop van de overgangsperiode volgend jaar een zero-tolerancebeleid zal hanteren.
